虽然上海皮卡政策已经略有松动，比如现在私人可以买皮卡，但是只能上沪C牌，皮卡依然只能在外环线以外驾驶，从上海的整体市场来看，似乎上海人对皮卡的需求不高，可能正因为如此，在全国卖得非常火爆的长城炮(配置|询价)皮卡很多人觉得在上海可能销量不高。

但是如果经常在郊区转悠的人，比如小编，其实就经常看到挂着沪C牌的长城炮行驶在马路上，由此可见长城炮在上海还是有需求的，那么上海人真的需要一辆长城皮卡吗？通过这次长城炮的试驾会，我们来聊一下这个问题。

其实早在去年的时候，我们就是加过长城炮，其性能和各项技术指标都非常优秀，虽然依然不能和某些进口大排量皮卡相比，但个人认为仅仅是排量和动力不够，其它表现都非常不错，而且价格也非常实惠，同时长城炮喜人的销量也印证了我的想法——国产高端皮卡是有市场的。

好，话题回到上海皮卡，其实上海对于皮卡的需求还是有点高的，不过一直以来，很多人对于皮卡尤其是国产皮卡依然是“工具车”的认知，而高端皮卡，则是进口的车型。这样的情况其实一直抑制了上海皮卡市场的发展，首先对于国产皮卡，大多数人不屑于买，大多是公司采购，这时最便宜成为用户的需求。其次进口皮卡虽然同样的配置可以堪比百万越野车，但价格依然要五六十万甚至更高，普通人也承担不起，因此上海的皮卡市场一直缺少一款，高端、实用且要有品质的车型，那么长城炮就是一个很好的存在。

单从外形上看，长城炮看上去非常和谐，大气、沉稳、时尚，做工也比较精致，很有都市气息。和以往的“工具车”皮卡相比，无论是精致感还是及细节感都有全面的提升，用上海话来说——还是蛮有“台型”的。

而且长城炮的内饰不仅精致，而且细节感也是非常不错，无论是真皮包覆还是科技配置，都是一应俱全，比如非常贴心的前后排座椅加热，后排肘枕、杯架、100余处降噪处理和专属香氛，说实话，这辆皮卡还真的做出来上海人喜欢的小资情调。

值得注意的是，长城炮还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP，360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置，拥有L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能，这些在其他国产皮卡上都很难见到，而进口配卡即使配备了这些配置，价格也是不低，因此长城炮的性价比真的很高，习惯于精打细算的上海皮卡爱好者还真的会需要这样一辆车。

当然，皮卡本身的实用性也是存在于长城炮之上的，宽大的空间可以满足全家的乘坐，后斗上可以满足个体用户的工作需求。再加上2.0T汽油机和柴油机+8AT变速箱+多连杆后悬架+TOD智能四驱系统的组合，性能方面也非常强悍，虽然这次仅仅是在城市道路试驾，没有进行越野试驾，但是当年场地试驾中长城炮表现出的强悍依然令人印象深刻。不过话说，这款车的舒适度还是很高的，并不输给一些城市SUV。

无论从哪个角度来看，长城炮相比一些城市SUV都有很大的优势，但是核心问题还是在于只能上沪C，这个是制约它在上海的最大的因素。不过郊区有郊区的玩法，不少小编身边的个体工商业主对这辆车是很感兴趣的，他们有的是开宠物店的，有的是开五金店的，有的是玩餐饮的，休息时喜欢钓鱼等户外活动，工作和休闲半径都在郊区，基本上就是长城炮的潜在客户了，而且上海本身还存在一个辐射周边的作用，上海周边不禁皮卡的城市也有香瓜你的需求，因此长城炮完全可以做到以上海为中心辐射周边，从而进一步的提升销量，再加上上海三岛以及宝山、青浦、奉贤等外环主力市场的皮卡需要，长城炮在上海还真是未来可期。