5月12日凌晨1：00，随着巴彦淖尔路改造提升工程项目指挥部指挥长一声令下，由中国中铁承建的呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程跨铁路桥钢箱梁顶推工程启动，这标志着呼和浩特市巴彦淖尔路全线贯通进入倒计时。

　　据悉，跨铁路桥钢箱梁顶推工程顶推重量重达5200吨;共有3跨，总长度为191米。施工地段位于呼和浩特市巴彦淖尔路跨京包线铁路桥处，为呼和浩特市铁路交通的咽喉区，需跨越京包铁路客专上、下行线、唐呼铁路上、下行线、货场线等17条铁路线。空中遍布高压线，施工难度大、程序复杂、危险系数高，成为了此次施工过程中的重点难点。

　　中国中铁巴彦淖尔路改造提升工程项目指挥部指挥长郑纳讲到：“巴彦淖尔路跨铁路桥钢箱梁顶推工程的施工高度、顶推跨度、顶推重量、跨越孔数，在全国跨铁路钢结构工程中都名列前茅，这意味只能摸石头过河，且不容许出现任何差池。因顶推总长达到238米，占地面积大，但南面场地的局限，经项目指挥部深思熟虑，精确计算，决定将顶推工程分为两轮进行，此阶段施工先顶推2800吨，长度为101米。”

　　为了减少对铁路线正常运营的影响，项目指挥部通过多次现场勘查、研究讨论，邀请多名业内专家进行技术指导，并通过MIDAS建模并进行了多次验算，最终决定主线钢箱梁采用拖拉式顶推技术，顶推方案也一举通过专家评审及呼和浩特铁路局的审核。在顶推期间，呼和浩特铁路局特批巴彦淖尔路改造提升工程于每日凌晨1:30-4:30进行顶推施工，并对此时间段的铁路行车线路进行封闭，对上空的接触网进行断电，整个工程预计到8月底完工。

　　“施工难度高，危险系数极大，但工作中能遇到这样艰巨的任务，是挑战，更是机遇。借此工程的施工经验，能提升我们的专业技术能力，为公司以后的顶推施工积累相关经验。同时，能检验我们团队的抗压能力，充分体现中国中铁‘勤劳、智慧、诚信、执行、创新’的企业精神。”

　　巴彦淖尔路改造提升工程是呼和浩特市西部城区一条贯穿南北的高架快速路，南起南二环以南约510m，与云中路新机场连接线相连，北至北三环，全长约10.43km。此次顶推工程的顺利启动，意味着呼和浩特市南北交通主干道的贯通，商贸业一枝独秀的壁垒即将打破，对有效缓解呼和浩特市高峰期交通压力，促进经济发展具有深远意义。