根据银中高铁联调联试指挥部计划安排，银川至中卫高铁于7月17日、19日二天对全线接触网按照供电臂依次进行短路试验。此次短路试验由中国铁道科学研究院主导，中国铁路兰州局集团供电部银川供电段主操作，施工单位及设备供应商配合。

　　所谓短路试验，简单地讲就是在接触网线路某处用短路导线，在停电状态下，将接触网T线、F线等线路人为地进行接地连接，经过一系列流程后向接触网上送电，以此来检验平时若有外界因素造成接触网短路故障的情况下，变电所设备的保护系统是否可靠跳闸，同时通过短路试验来检验故障测距与实际故障点是否吻合，以便正式运营后能够准确定位故障发生的具体位置，以最短的时间消除故障。

　　银（川）中（卫）高铁系呼包银兰大通道其中的一段，为该通道率先建设区段。其中，吴忠至中卫高铁（简称吴中城际铁路）134.768公里，由宁夏地方政府、中国铁路总公司、中国铁建股份有限公司共同投资兴建，宁夏回族自治区政府控股。银川至吴忠段约77公里，属银（川）西（安）高铁其中的一段。为了满足铁路总体行车调度指挥规范要求，故银川至吴忠至中卫高铁命名为银中高铁。

　　银中高铁设计速度为250km/h，全线采用有砟轨道，列车运行控制系统采用目前国内最高级别的CTCS-3级别。

　　银中高铁全线共设四座牵引变电所，从地方不同的高压变电所引入电源，经过所内设备变压等一系列控制处理，最终将27.5Kv电压送到接触网上，为机车提供稳定可靠的动力源。

　　此次短路试验分二个大组分别实施，第一组负责银川至吴忠段，银川供电段和中国铁建电气化局集团银吴四电项目部全面配合；吴忠至中卫段由第二组负责，银川供电段中卫车间和中铁建电气化局集团吴中城际项目部（负责牵引变电所内试验）及中铁十六局集团电务公司吴中项目部（负责线路试验点接地）共同配合完成。两个试验段的试验数据全部合格且指标优良。（图文：周炳学）