4月24日，合安项目变电专业首座新建过岗AT分区所4台自耦变压器顺利就位安装，至此，合安铁路站后“四电”工程变电专业全面进入室内外设备安装阶段，吹响了冲向“联调联试”的冲锋号。

　　所谓的站后“四电”工程即为：通信、信号、电力供电、电力牵引供电等，是高铁运行控制的核心系统，其作用就好比人的大脑或电脑的操作系统。自耦变压器是电力牵引供电系统的主要设备之一，一般安装在AT供电方式的分区所、AT所，与牵引变电所共同担负为接触网输送27.5kV电源。

　　合安高铁自合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，全长162.58正线公里，是国家中长期铁路网规划"八纵八横"中的京港(台)主要通道的重要组成部分，也是"十三五"期间国家京九高速铁路建设重要组成部分。

　　合安高铁建成后，合肥到安庆的时间由2小时缩短至40分钟，至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，到深圳将缩短至6小时左右。对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

　　担负合安站后“四电”集成的是中国铁建电气化局集团有限公司合安项目部。疫情期间，该项目部采取一手抓疫情防控，一手抓复工生产，坚持做到入场前后检测、自主采取限时隔离，每人每日测量体温，坚持戴口罩，据实填写健康码，驻地定时消毒消杀，确保防疫工作细节落实实处。与此同时，积极优化施工组织方案，将大干之前的准备工作考虑、做到细致周全。（周炳学）