5年前，东南汽车推出了旗下首款SUV车型——DX7。凭借宾尼法利纳团队的外形设计，以及相对丰富的科技配置和动力总成，新车在上市1年内获得月销7,000台较为满意的成绩。

2018年，东南DX7在改款后就没有了后续迭代的消息。随着车载移动互联、大数据、人工智能、AI等新技术的纷纷落地，DX7逐渐被同级竞品拉开了距离。庆幸的是，东南汽车及时推出了DX7星跃换代车型，新车力图与年轻用户产生共鸣，通过细节呈现出的创新设计与科技，以期为用户构建更为精彩的生活方式。

8月5日晚，东南DX7星跃在福州正式上市，共推出四款车型，售价区间为11.99-13.99万元。新车搭载1.5T涡轮增压发动机和格特拉克7DCT湿式变速箱，将进一步满足用户对动力及操控的需求。

对此，东南汽车总经理杨鸿庆也表示：“作为高质感驾控SUV的DX7星跃，在星造型、新智能、芯动力等四大方面做到了质感的全面提升，代表当前东南汽车在设计、技术、体验与品质方面的最高水准与实力。”

那么，东南DX7星跃到底有何过人之处？这款车开起来又是怎样的呢？

-1-

打破桎梏的全新设计

DX7星跃的外形打破了原有车型设计桎梏，受西斯廷教堂造型的启发，前脸采用了雄鹰展翅的形态与放射状烫印面的进气格栅设计，营造出众星捧月般的视觉冲击感。星羽式全LED前大灯组张弛有度，同时配合左右贯通式的下格栅设计，有效拉伸了视觉宽度。

星羽式全LED前大灯组——

全新进气格栅——

立体流动式的车身设计，搭配向车尾上扬的双腰线，令新车看起来既刚毅又不失动感之姿。同时，高达200mm的离地间隙，有效提升了车辆的通过性。

车尾采用了更富层次的立体式设计，全新箭羽式LED尾灯与贯穿尾部的镀铬装饰打造出飞翔的羽翼之势；并且与前脸的整体设计相呼应，凸显前后的协调一致性。

-2-

内饰精细且兼顾科技

如果说一辆车的外观是供所有人欣赏的话，那么车内则是用户与家人的私处空间，它的设计、工艺和品质体现了一个车企的诚意。值得肯定的是，DX7星跃在这方面表现还是较为令人满意的。

新车内饰采用了悬浮式鹏翼展翅设计理念，中控台横向延伸并在视觉效果上呈现出飞翼的环保感。同时，为了最大限度满足消费者对于内饰豪华感的需求，在人手所能及之处，设计师尽可能多的采用软质材料和类桃木纹饰木板进行包覆。

细节方面，DX7星跃配备了10寸超清悬浮式彩色触控大屏，能够与全数字液晶仪表盘实现导航“双屏”互联。同时，4G网络、智能车载WIFI、Carlife手机互联等功能的加入，提升了便捷性与整车的科技感。

此外，新车还搭载了全新Key Word智能语音交互系统，用户只需要说出“小南小南”，就能够轻松唤醒车机，实现语音导航、打电话、控制车窗以及空调的开/闭等功能。另外，该系统还支持用户语音打断、多轮对话等功能，进一步提升人机交流的流畅性和便利性。

-3-

智能驾驶辅助再升级

打造一款高性价比SUV，除了过硬的品质外，完善的科技配置则显得尤为重要。那么，东南DX7星跃的表现又如何呢？

为了进一步紧跟时代发展的潮流，新车搭载了L2级智能驾驶辅助系统。该系统将ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中辅助、LDWS车道偏离预警以及AEB主动式紧急制动等功能进行相关整合，为用户提升驾驶的便利性。

在日常驾驶中，ACC全速域自适应巡航配合LCC车道居中辅助功能，能够令车辆自动根据前车调节车速，在保持安全车速和车距的前提下，在自有车道内居中行驶。同时，用户能够在跟车过程中解放双脚，减轻长时间驾车的疲惫感。同时，新增的TSR道路限速标牌识别功能，能够在监测到限速标牌时，通过图标闪烁以及蜂鸣提示告知驾驶员减速，该功能能够有效降低超速风险。

与此同时，车内的AEB主动式紧急制动功能可以通过图像或声音的方式提醒驾驶员注意车距。如果车辆与前车存在碰撞危险，系统会通过声光报警提醒驾驶员制动。如果碰撞风险进一步升级，系统将主动制动以减缓或避免碰撞。同时，该系统还能够识别行人以及移动的物体，提升了该功能的实用性。

值得一提的是，为了有效解决狭小车位停车难的问题，DX7星跃还配备了APA全自动泊车系统。该系统通过车身四周内置的12颗雷达协同合作，能够实现车辆的一键泊入泊出，完美适应侧方、垂直等多种车位，进一步方便新手以及女性车主的用车。

-4-

操控&动力有惊喜

作为曾经跟三菱有过长期合作的东南汽车来说，在动力和操控上，其SUV的表现还是可圈可点的。那么，更换全新动力总成后的DX7星跃的表现又如何呢？

试驾当天，我们选择了福州一段城市与高速相接的混合道路进行操控测试。从实际表现来看，起步加速阶段DX7星跃的动力表现可以用“随用随到”来形容，得益于发动机在1500-4500rpm即可输出峰值扭矩的性能，轻点油门便能获得充沛的动力输出；过弯时，车身具备较为出色的侧向支撑，能够给予驾驶者充足的信心；而当车速达到100km/h时，继续踩油门依旧能够获得持续输出的动力，相比以往车型中后段乏力的劣势，DX7星跃的表现令人印象深刻。

之所以有如此表现，还要从新车的动力和底盘悬架说起。

新车搭载了沈阳航天三菱生产的型号为4A95TD的1.5T发动机，其最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。该款发动机搭载了中置电磁阀式进/排气门正时技术，它能缩短正时调节系统的油路长度，降低油压损失的同时，提升响应速度。同时，4A95TD型发动机还采用了业内最新的350bar高压直喷系统。更高的燃油喷射压力有利于提升燃油雾化水平，加速混合气形成，提升燃烧效率，使发动机的动力性能和燃油经济性都有所提升。

再加上，顶筒式气门驱动结构、迷宫式油气分离器、集成式排气歧管、变排量油泵等新技术、新工艺的采用，该款发动机的综合性能得到全面的提升。

传动方面，DX7星跃搭载的是一部格特拉克7DCT湿式变速箱，它不但具有动力响应快等优点，而且具备极佳的燃油经济性。相比以往车型，DX7星跃的综合油耗降低了10%，官方给出的百公里加速时间为10秒内。

在车身悬挂方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，同时配备防倾平衡杆，能够有效增强车辆在过弯时的横向强度和支撑性。同时，针对复杂的城市道路环境，DX7星跃也进行了针对性调教，加强了底盘对路面细碎震动的吸收效果，大幅降低传入车内的冲击感，提升了驾乘感受。

值得一提的是，DX7星跃通过对震动噪音的结构优化、增加吸音复合材料的使用，后风挡玻璃加厚以及搭载静音轮胎等方式，大幅提升了座舱内NVH抑噪水平。在怠速状态下，车内噪声值仅为37分贝。经笔者亲自测试，在120km/h时速下，传入车内的胎噪、风噪明显小于同级竞品，车内语音的清晰度提升明显。

-5-

DX7星跃值不值？

作为一款内外焕新的紧凑型SUV，DX7星跃在动力、操控以及驾乘舒适性方面有了长足的进步。与此同时，竞争对手也在更新迭代，并且产品综合实力并不弱。

比如，当年的竞争对手长安CS75(配置|询价)已经进化为CS75 PLUS(配置|询价)，不但在外观、配置上更符合当下消费者需求，而且还搭载了长安引以为傲的蓝鲸动力总成。尽管同级动力的账面数据弱于DX7星跃，但CS75 PLUS还有2.0T的动力可选，对消费者来说选择面更为丰富。

同时，得益于柠檬平台的加持，第三代哈弗H6(配置|询价)在外观、内饰上也进行了升级迭代。尽管官方还未公布全新1.5T动力的实测成绩，但从哈弗H6一贯的动力表现来看，这款动力的驾驶质感并不弱于同级，DX7星跃想要有所作为恐怕难度相当大。

不过，这并不代表东南DX7星跃没有机会。

在摒弃销量并不高的入门款车型后，11.99万元即能享受DX7星跃豪华版。这对于消费者来说，选车没有套路更加简单直接，同时还避免了日后繁琐的功能升级。

同时，笔者也从相关人士处获悉，为了进一步提升DX7星跃的竞争力，在对消费者反馈的动力、NVH、配置以及舒适度等方面的诟病进行全面换新外，更是邀请相关技术团队对车辆动力、底盘等进行全方位调教，进一步提升驾乘质感。

除此之外，东南汽车还为消费者准备了2.5万元尊贵星遇礼。其中，10年不限里程免费质保、10年或20次免费基础保养的政策相当具有诚意，无形中降低了用户的用车成本。同时，18期0息的超低首付购车政策也能够吸引相当一部分消费者的关注。

写在最后：

如今，紧凑型SUV细分市场可谓是百家争鸣、百花齐放。除了CS75 PLUS、哈弗H6等老对手外，DX7星跃还要面临更多新锐选手的挑战，可谓是任重而道远。

那么，对于东南DX7星跃这款新车，您是怎么看的呢？