十九世纪英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》中写道：“这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代”。但就如今的中国汽车工业而言，绝对算得上是一个最好的时代。从全世界第一的产销量到近些年的技术积累，中国汽车工业正走在历史的最前沿阶段。

让人兴奋的是，从市场层面看，中国汽车消费的这种繁荣仍将持续很长一段时间。不同的是市场内部从增量竞争过度到了存量竞争，如何能够满足用户的真实需求成为车企关注的重点。

随着政策的放开，多成员家庭也变得越来越多，于是10-20万元级别面向家庭用户的MPV车型销量逐渐增长，各大汽车品牌也更加重视家用MPV市场，这从近日乘联会公布的5月MPV销量数据上也可以得到印证。5月，国内MPV车型销量94507辆，同比增长12%，今年1-5月同比增长37.2%，数据相当可观。

同时，这些家用MPV也都在朝着智能化、网络化方向发展。其中，上汽大通MAXUS推出的G50升级版车型——上汽大通MAXUS G50(配置|询价) PLUS关注度非常高，这款大7座MPV不仅提升了颜值，智能网联功能也更加强大。

上汽大通MAXUS G50于2019年2月底上市，这是一款7座大空间MPV车型，官方指导价8.68-15.68万元。经过两年市场的洗礼，G50依然保持着稳定的增长势头。但是面对日益激烈的市场竞争，上汽大通对G50的继任者G50 PLUS在外观内饰设计上都有显著的变化，同时在科技功能上进步明显。

今天我们就去4S店实地探访一番，看看实车到底如何。

▍颜值在线，气场震撼

进店后可以看到，上汽大通MAXUS G50 PLUS就摆放在店里的C位，还有专门的展区。和众多兄弟车型相比，它的"PLUS感"很强，的确很有魅力。

细节上，虽然定位于面向家庭场景的MPV，但G50 PLUS显然在颜值方面也不落俗套。

前脸采用了家族化的“智聚四海”的设计语言，一眼看过去便能牢牢记住极富辨识度的前脸，夸张的进气格栅面积几乎覆盖了全部的车头部分，中间横置的四道镀铬装饰件显得棱角分明，整车的横向视觉宽度被这一组硕大的格栅极尽拉宽，气场感呼之欲出。进气格栅两侧的类似“獠牙”一样的设计除了好看之外，还能起到一定的导流作用。

车身侧面看，G50 PLUS的长宽高分别为4825mm、1825mm、1778mm，轴距为2800mm，为多人出行时提供更优越、更舒适的移动空间。车侧延续比较流畅的线条设计，大倾角的A柱让车辆显得更加柔和，隐藏式D柱处理还进一步增加车辆的整体性，隐私玻璃同样显得比较高级。

来到尾部，上半部分尾灯之间加入了高亮黑色饰板，配合扁平化的“MAXUS”字标，辨识度极高。下半部分则采用全新后包围造型，有效减少传统MPV笨重感，增强整车运动气息，与前脸遥相呼应。

进入车辆内部，我们发现G50 PLUS的内饰整体布局变化不大，但细节处的调整也很多。首先是新的暖棕配色更加温馨舒适；另外取消了中央挡杆，改为怀档设计，方便实用且节省空间；更重要的是，新车升级了全液晶仪表盘、全系车机系统等，整车科技感明显提升，也能为用户提供更好的用车体验。

▍空间灵活多变

选择MPV车型，大空间是首要原因。得益于G50 PLUS的尺寸优势，因此它拥有宽敞而又灵活的空间布局，实拍车型座椅布局为2+2+3布局，还可根据需要额外定制"2+3 五座"、"2+2+2 六座"、"2+3+2 七座"和"2+3+3 八座"其他四种座椅布局，能够满足全家人的多元化乘坐需求。

此外，G50PLUS的长宽高分别为4825×1825×1778mm，轴距为2800mm，在车身尺寸上的优势让G50PLUS的二排和三排的车内乘坐空间都做到了同级领先，尤其是第三排，有着同级面积最大的车窗，让第三排乘员同样能享受到通透的视野。车内的储物空间也不少，全车共52处储物空间，可以方便地放下一家人出行必须品。

同时G50 PLUS对小朋友的关爱并未缺失，第三排同样配置ISOFIX儿童座椅接口、能延展到三排的侧气帘，带来更周全的保护。G50 PLUS还配有第二排小桌板，开过MPV的朋友都知道这是一项超级实用的配置，Pad、水壶、书本都可以轻松放置，也能处理一些紧急工作。

G50 PLUS全车共有52处的储物空间，收纳性一流。在后排空间表现方面，即便是使用第三排座椅时，后备箱依然留有406L的容积，可容纳一个二十八寸和两个二十寸的行李箱，如果将第三排座椅放倒，后备厢容积会展至1162L。再搭配感应电动尾门，做到更省力更方便。

▍越级的智能配置

“小学生才做选择题，成年人都要。”工程师显然学到了这句话的精髓，将智能科技配置一并引入G50 PLUS。

G50 PLUS最吸引眼球的是12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合，营造出了同级罕见的科技感。其中融入了上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版，深度整合了微信生态的核心能力，拥有极速语音交互，一次唤醒，随意畅聊；车载微信，一步即可唤醒；腾讯生态更是集丰富影音娱乐功能为一体，更智能、更贴心。

智能驾驶层面，G50 PLUS搭载的“蜘蛛智驾”全面升级ADAS 2.0驾驶辅助系统，深度整合了柔性算法，配备了精密的核心传感设备，通过100°EQ4高精度摄像头和毫米波雷达组合应用，可实现0-130km/h的全速域跟车，全面覆盖拥堵、路口跟停、上下坡等在内的20余种实际场景。G50 PLUS还搭载了一键泊车功能，可通过手机APP遥控车辆启动，直线前进与倒退，比较适合新手。

另外，从家庭用户的实际需求出发，G50PLUS适航版配备了后视镜电动调节、胎压监测、倒车影像、手机映射、蓝牙钥匙、后排独立空调、后排出风口、一键启动、电子驻车、定速巡航、自动空调等一些实用性配置，高配版本车型上，还能找到HUD这种高级配置，提供车速、导航信息等。

▍动力基本满足家用需求

选择MPV车型的家庭，基本上避免不了满载出行的情况，而在动力层面，G50 PLUS基本可以满足日常出行。

该车搭载的是1.5涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱动力组合，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式悬挂。

1.5T发动机搭载在这样一个大块头上，确实难以表现出强悍的动力性能。不过作为一款以照顾全家人出行为主的家用MPV而言，舒适平顺更为重要，这套动力组合也足以应对大部分的日常公路行驶。

写在最后：

有业人士曾表示，“抛弃成本谈产品力就是耍流氓”。我们再看上汽大通MAXUS G50 PLUS，这款车既照顾到了车辆的颜值、空间、驾乘品质以及智能化体验等多个方面，也从实际出发将价格锁定在了10.98万元-16.58万元，在同级MPV中也具有一定的性价比优势，符合官方为其定义的“带娃神器”身份。