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　　10月14日10时10分，随着现场指挥长一声令下，江西省萍乡市中环北路涉铁桥开始缓缓转动。经过90分钟，合计2万吨的双幅不对称梁体顺时针转动47度，与铁路两旁桥墩实现精准对接，一举刷新了江西省公路跨铁路最大重量的纪录。

　　中环北路项目作为萍乡市一号工程，是市政府三年大变样重点样板工程。项目建成通车后，与原有主要道路相辅形成现代化立体综合交通运输体系。同时，中环北路作为沪昆客运专线萍乡站周边一条重要的疏解通道，直接影响将来高铁效应。

　　萍乡市中环北路转体桥上跨沪昆铁路，线路为上、下行线共2股道，线间距5.3m，无缝线路，允许速度160km，转体T型刚构梁体全长140米，转体长度132.16米，转体总重2万吨，相当于1.5万辆小汽车的重量。

　　据施工单位项目经理武海军介绍，转体桥上跨沪昆铁路线，需两座梁体同时转体，场地空间受限、防护要求严、施工难度大。在连续千斤顶的拉动下，最高处7.5米的2座转体桥梁以约每分钟1.1度的速度缓缓原地旋转，历时90分钟圆满完成转体。

　　为保证高质量浇筑，在各个梁段的浇筑过程中，项目部为克服梁体跨度大、方量多、双幅对称浇筑的重难点，同时调用6台泵车施工作业，并通过大体积混凝土施工智能温控系统和自动喷淋系统，实时监控混凝土内部的温度变化，24小时不间断进行喷淋养护，有效确保了转体桥实体质量，最终用5844方混凝土成功打造出梁体“巨无霸”。

　　至此，萍乡市中环北路完成全线规模最大、科技含量最高、施工难度最复杂的控制性节点工程，向着年底通车运行迈出关键一步。