对话李瑞峰:坦克独立了,WEY怎么办?

对话李瑞峰:坦克独立了,WEY怎么办?
2021-04-16 22:43:03 华山论剑

“我现在手里拿着大小王和四个2,是这个牌怎么出的问题。”尽管外界对于坦克独立后,WEY品牌的发展有颇多担心,但长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰却胸有成竹,“对于供不应求的坦克而言,是幸福的烦恼;对于WEY,则是烦恼的幸福。”

如何理解“幸福的烦恼”和“烦恼的幸福”呢?李瑞峰表示,坦克目前已经有了幸福感,但后续体系化的打造也会面临压力;WEY品牌未来规划很大而且要高效,但品牌重塑的阶段要经历先苦后甜。

作为长城汽车董事长魏建军赌上姓氏推出的高端智能品牌,WEY品牌于2016年11月16日正式出道,如今已经走过4年多时间。4年多来,从刚开始的惊艳,到一度沉沦,再到去年底推出坦克300(配置|询价)后的火爆,可以说走出了一条波澜曲折的发展之路。

去年,WEY品牌全年销售78500辆,累计达40万辆。尽管这个成绩不达预期,但关于该品牌的蜕变和发展,已经随着长城三大技术品牌的发布,以及对于市场和未来更清晰的认知,在魏建军的心里逐渐成型。

“WEY品牌四周年庆典”没有如期到来,但在今年1月20日,WEY举办了一场品牌焕新和摩卡的全球首秀盛典。这场活动,从某种意义上说,是WEY品牌新生的一个重要时间节点,也是长城汽车首次对外释放,在坦克品牌独立后,WEY品牌如何发展的解法和思路。

首先,是全新的品牌定位,从“豪华”到“新一代智能”。“从摩卡开始,WEY品牌创新定义了一个‘新一代智能汽车’的全新品类。”李瑞峰表示,WEY品牌会在智能科技化方面,满足用户多元化的智能需求。开创“三智融合”的模式,将“智能驾驶、智能座舱、智能服务”结合起来,为用户提供的不仅是具备领先技术的产品,更是围绕用户全生命周期提供系统解决方案。

伴随着全球汽车产业智能化变革浪潮的高涨,“智能汽车”已经成为各个车企争夺的技术制高点。WEY品牌以“新一代智能汽车”掀起了一场智能化变革,刷新了人们对于智能汽车的认知。“对智能化的理解,不是简单的、某个阶段的技能比拼,而是基于长城汽车30年造车积淀,长期体现的体系化能力。”

“满足用户并提供惊喜的智能化体验,将是‘豪华’基因的最好加持。”李瑞峰表示,WEY品牌提出的新一代智能,是以车为中心向以用户为中心转变,以点状功能向体系能力转变,是人车互动从单向转为双向,为消费者提供有温度的用车全体验。

其次,是全新的产品布局。与坦克品牌独立同样备受关注的,是WEY品牌将从豪华SUV的定位,拓展为包含SUV、轿车、MPV等综合性品类的汽车品牌。

SUV依然是基石和最重要的支撑,而定位旗舰智能SUV的摩卡不仅是咖啡智能系统的首款落地产品,也是WEY品牌向新一代智能汽车转型的开山之作,可以说意义重大。据悉,WEY摩卡将于本月上海车展正式开启预售,并于今年第二季度正式上市。

与此同时,WEY品牌首款搭载智能混动DHT技术的全新车型——玛奇朵也已经下线,并将在上海车展亮相。今年晚些时候,基于全新品牌定位的第三款SUV——拿铁也将上市。

“城市SUV这个品类太大了,如何进行品类的细分和延展是个大课题,从崇尚科技到城市新潮越野,再到复古风格,WEY品牌都会进行细分,所以未来的产品矩阵也会非常的强大。”李瑞峰说,坦克将在车展推出机甲风格的产品,未来,WEY品牌也会有机甲风格的SUV。“不是说谁占据了别人就不能借用,而是要不断的细化、差异化和寻找独特性。”

除了这三款重磅SUV车型外,更值得关注的是,WEY品牌将重启轿车战略。“无论我们做得多好,SUV只是占据了48%的市场份额,所以长城的轿车品类也会在WEY品牌进行重启,今年5月底,我们会有WEY品牌全新战略发布,也会呈现WEY品牌未来的量产车型,把WEY品牌轿车重启的计划给大家做一个呈现。”李瑞峰如是说。

除了轿车外,WEY品牌的首款MPV车型也将于明年推出。“随着中国经济的发展和二胎的放开,MPV这种宜家宜商的产品需求会越来越大,我们MPV的品类也会在明年的时候推出三款产品,起步即豪华、即旗舰。”

李瑞峰透露说,在2022年前,WEY品牌有9款车型具备SOP的条件,这也就是他开篇所说的“大小王和四个2”,需要发愁的是出牌顺序和节奏问题,以及匹配响应的市场营销资源。

据悉,这些车型的价格区间将延展至15万-30万元。

“WEY品牌的重新梳理不可能一蹴而就,而是一整套体系整合后的水到渠成。在长城30年造车经验和全球研发中心技术的加持下,WEY品牌将会细分市场需求作为突破口,以产品和技术赋能,并在人才、渠道和运营模式上反复论证,科学调配。”李瑞峰如是说。

这就是长城,这就是WEY。当外界感觉这个品牌好像看不到太大希望的时候,他们已经在内部完成了品牌焕新和产品迭代,更宏大的规划和产品攻势已经呼之欲出。而且,试驾过摩卡和玛奇朵的媒体均感慨,WEY的产品力又有了突飞猛进的提升,开完之后,同级别的合资车型瞬间不香了。

李瑞峰坦言,这就是长城作为民营企业的危机感和灵活性。“我们不会固守在某一领域的成功,而是会通过不断地对组织机构进行改革,来适应目标客户群体的需求变化,以及未来市场的竞争态势和发展趋势,目前,长城通过采用‘作战单元’的模式,打通研发、营销和销售,让大家拥有共同的目标和KPI,这样就不会互相推诿和推卸责任。”

“没有退路,才见出路。”这是魏建军在30周年短片里的一句话,如今,已成为深植于每一个长城人骨子里的使命感和自驱力。而这样的WEY品牌,让人充满期待。

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