今天，是第五个中国品牌日。

现在，我正在长安汽车的两江工厂内，参加长安系中国品牌汽车第2000万辆下线暨2021年中国汽车品牌向上发展专项行动之“看见中国汽车”品牌巡礼全国行重庆站的启动仪式。值得一提的是，这是在工信部的指导下，由中国汽车工业协会发起，除了长安外，包括一汽红旗、奇瑞、比亚迪、小鹏汽车和岚图汽车等中国品牌车企的相关负责人也一同参与了这个活动，活动上宣布中国汽车企业首席品牌官联席会(CB20)正式成立。

“大鹏之动，非一羽之轻也；骐骥之速，非一足之力也。”工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰在致辞中表示，“纵观全球，在经济发达国家的产业体系中，汽车工业一直是关系国家命脉的产业。在我国，汽车产业也是国民经济的重要支柱性产业，是产值最大、产业链最长、直接或间接带动就业人数最多的产业。习近平总书记多次作出重要指示批示，强调要成为制造业强国，就要做汽车强国，要把民族汽车品牌搞上去。”

作为此次活动的召集人之一，中国汽车工业协会副秘书长柳燕介绍说，CB20的成立，对中国汽车品牌发展将具有划时代的里程碑的意义，吹响了中国汽车品牌整体向上发展的号角，也开启了中国汽车品牌携手迈进高质量发展、向汽车强国进军的新征程。

一直以来，品牌向上都是中国品牌努力的方向。在过去的几年里，以长安、吉利和长城为代表的中国品牌汽车出现了从量到质的飞跃，产品和品牌的认可度已经越来越高；而且，随着90后年轻人逐渐成为汽车消费主力，他们对于外国品牌不再盲目崇拜，更加热爱新国潮，以购买国货为荣；另一方面，随着智能化、电动化等汽车“新四化”的发展，以蔚来、小鹏等为代表的新势力也开始脱颖而出，中国品牌在这条全新的赛道上有了更多的话语权和可能性。

所有的这一切，都表明中国品牌向上发力正当时。

事实也已经证明了这一点。当一辆全新的UNI-K(配置|询价)缓缓驶下生产线，不仅宣告长安汽车正式迈入2000万辆时代，也意味着中国汽车工业迎来了属于自己的世界性品牌。而售价区间为15.39万-18.49万元的UNI-K，正是长安汽车品牌向上发力的明证。

值得一提的是，在此次下线活动上，长安汽车还邀请了不少用户代表深入长安汽车智慧工厂，体验一线车间主任的一天，进一步提升了用户对长安汽车及中国品牌智能制造、技术服务、产品品质的认知。可以说，2000万辆既是长安汽车践行“以用户为中心”的品牌理念的成果，更是2000万用户用真金白银给长安汽车投出的一票，也意味着长安汽车和用户的关系从传统的“买家卖家”关系向“伙伴关系”的转型。

正如长安汽车董事长朱华荣所说：“长安汽车作为中国汽车品牌率先达成‘2000万成就’，这不仅是长安汽车转型升级进程中的一座里程碑，也是中国汽车产业发展的一座里程碑，代表了中国汽车产业发展的新高度，是中国汽车品牌迈向世界一流品牌的重要节点。”

此外，包括领克、WEY、坦克、蔚来、小鹏和岚图等品牌，也都是中国汽车向上的力量。

这个趋势，在今年的上海车展上已经展露无遗。

在今年以“拥抱变化”为主题的上海车展上，最大的变化莫过于以往只有豪华车展台人气最旺，而这次，包括坦克、极氪、领克等中国品牌展台反而吸引了更多消费者。这是一个可喜的变化，当品牌不再具有绝对的话语权时，中国品牌向上的通道就更加顺畅。

人气只是一个方面，销量更具说服力。

以中国品牌的“老大哥”一汽红旗为例，统计显示，红旗品牌4月份的销量为2.19万辆，同比增长51%，1~4月，红旗品牌共计卖出 9.19万台，销量更是增长了132%，在去年已经翻番的基础上继续高歌猛进。

此外，长安也表现非常出色。今年1~4月，长安系中国品牌汽车累计销量688575辆，同比增长92.7%，连续13个月同比正增长。其中，UNI-T(配置|询价)自2020年6月上市至2021年4月，成功突破10万辆大关。第二款产品UNI-K上市仅一个多月，目前销量已突破万辆。可以说，尽管没有推出全新的高端品牌，但通过UNI序列，长安已经打破了品牌向上的天花板。

相比之下，领克走的是打造全新品牌的路。5年前，领克以“打破一切常规”踏浪而来。今年一季度，领克汽车累计销售53716辆。至此，领克在中国市场的总销量已超过50万辆，成为首个达成该销量的中国高端品牌。值得一提的是，在销量高歌猛进的同时，领克的单车售价也在不断增长，2020年，领克单车平均售价已经达到12.74万元，得益于领克高溢价能力的出色表现，使吉利汽车集团整体单车均价提升1%至8万元。

在领克取得初步成功的基础上，今年吉利汽车集团再次推出高端纯电品牌——极氪，首款量产车型极氪001已上市，国家补贴后价格区间为28.1万~36万元，再次引领品牌向上。

明年，长安与华为、宁德时代共同打造的高端电动车品牌、比亚迪和长城的高端电动品牌也都将纷纷推出首款新车型，可以说，中国品牌集体向上到了最重要的发力期，而高端智能电动汽车则是最重要的抓手。

蔚来已经证明了这条路的可行性。今年4月，蔚来汽车迎来累计销售10万辆的“高光时刻”。要知道，四年前蔚来发布ES8的时候，外界并不看好。而如今，蔚来不仅销量突破10万辆，仅今年1-4月的累计销量就达到27162辆，更重要的是，蔚来的平均单车售价超过42万元，已经超过宝马、奔驰和奥迪，这在以往是不可想象的。5月6日，蔚来汽车宣布正式进入挪威市场，开启全球化的新征程。

同样作为造车新势力第一梯队的成员，小鹏也不甘落后，4月销量达到5147辆。另外，小鹏P5(配置|询价)已经开启了盲订，据悉目前订单已破万。作为小鹏汽车旗下第三款车型，也是“全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车”，小鹏P5意义重大。

因此，在目前这样的一个时间节点上，更凸显CB20成立的意义所在。“我们希望通过开展中国汽车品牌向上发展行动，讲好中国汽车品牌新故事，展示中国汽车品牌新成就，引导企业提升产品质量、加强品牌培育，推动中国汽车产业高质量发展。”罗俊杰司长如是说。

这不是一件容易的事情。

但今天，在长安两江工厂内，当30家头部中国品牌车企站在一起，手握手、肩并肩，彼此鼓与呼，一起为中国品牌向上发力贡献自己的力量，还是让人颇为感动。是的，活动结束之后，他们之间彼此依然是竞争队友，依然要各自面临市场的残酷竞争，但中国品牌向上不可能依靠任何一家的一己之力就能完成，只有携手向上，才能打破合资品牌的“天花板”。

CB20联席会首届轮值主席、吉利汽车集团副总裁杨学良表示：“我们是中国汽车品牌营销人，我们为有机会参与和见证中国汽车品牌的发展而倍感荣幸，我们将以推动中国汽车品牌向上为己任，为实现汽车强国梦贡献全部智慧和力量。值此第5个中国品牌日之际，CB20代表中国汽车品牌营销人，共同承诺做到以下八个坚持：一是坚持行为自律、弘扬正能量；二是坚持诚信经营、合规发展；三是坚持质量为先、品质为本；四是坚持科技创新驱动发展；五是坚持开放融合、协同发展；六是坚持以用户为中心；七是坚持绿色可持续发展；八是坚持履行社会责任。”

是对手，更是队友。正如李斌在进军挪威市场发布会所说——种子已经种下，虽然不可能立刻长成参天大树，但总会慢慢生根发芽。

这就是“看见”的力量。