新能源行业的竞争已进入“拼刺刀”的淘汰赛阶段。价格战、技术迭代、用户需求分化等多重压力下，企业若想突围，既需要清晰的产品战略，更依赖于核心管理层的决断力与执行力。

因此，我们看到，进入2025年后，多家车企对内部人事结构进行了调整和换防，其中不少收到了非常好的效果。

3月18日，北汽蓝谷公告了重大人事任命：公司原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥升任总经理，原财务总监宋军升任常务副总经理，同时还从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务，并且外聘了资深投行人士乔元华担任董事会秘书。

值得注意的是，这次调整涉及的五位管理层都是70末和80后，不仅专业对口，同时实践经验也非常丰富，可以说都是正值当打之年的“实干派代表”。

这次调整，充分体现了北汽蓝谷决战新能源下半场的决心与魄力，不仅是北汽集团对新能源板块的深度布局，更是北汽蓝谷从“求生存”迈向“高质量发展”的关键转折。

1、委任“实战派专家”，让听得到炮火的人指挥炮火

事实上，北汽蓝谷此次管理层变动并不突然，而是基于2024年以来的业绩爆发与战略转型需求。

去年7月，张国富从北汽蓝谷常务副总经理升任总经理，刘观桥从北汽集团经营与管理部部长调任北汽蓝谷副总经理，主管营销工作。二人搭档后，起到了立竿见影的效果。

自2024年7月两人分别升任总经理与副总经理以来，北汽蓝谷销量实现跨越式增长：极狐品牌连续5个月销量破万，全年销量81,017辆，同比激增169.91%，位列纯电新能源市场增速第一。

极狐的快速上量也拉动北汽蓝谷的快速发展，全年实现销量11.38万辆，同比增长23.53%。公司整体销量达11.38万辆，同比增长23.53%。

出色的业绩也验证了北汽蓝谷新的经营思路行之有效——“产品和营销双拉动、打造用户型企业，实现高质量发展”。

汽车行业的人都知道，张国富在汽车行业拥有丰富的管理经验和技术背景，曾任北汽越野总经理、北汽股份常务副总裁、北汽蓝谷常务副总经理，主抓企业的品牌建设、营销提升和经营管理。

在担任北汽蓝谷总经理后，他也快速展现出在企业战略规划、企业运营管理、技术升级与产品开发、品牌影响力提升等方面的综合能力，是北汽体系内优秀的实干派人才。

据接近公司内部人士透露，张国富在内部多个场合下均强调：“北汽蓝谷是一个创业型公司”、“常识的事情要打快，本质的事情要打透”，并快速搭建起一套科学高效、联动协作的决策机制和组织架构。

面对流量盛行的当下，张国富也多次强调“北汽蓝谷要拥抱有价值观的流量”，一向低调沉稳的他还通过新媒体【极狐极结号】与网友高频互动，金句频出，颇具网感，被用户称为“北汽蓝谷首席产品体验官”。

更值得一提的是，除了擅长品牌建设、营销和经营管理外，张国富为人淳朴、仗义和厚道，极具亲和力，无论用户、经销商还是媒体，提起他无不竖起大拇指。

而刘观桥曾在北京现代等车企担任销售重要职务，也曾任北汽集团经营与管理部部长，同样积累了丰富的市场运营和经营管理经验。

在调任北汽蓝谷副总经理后，刘观桥将自身的特点优势转化为极狐销售团队的优势，推出了一系列快、准、狠的整合营销举措，聚焦主销车型打造清晰可见的越级价值，不仅拉动了极狐汽车的快速上量，更创新性形成了一套符合新势力用户型企业的作战体系。

外界评价，他是一位既擅长经营管理工作，又善于营销创新的复合型人才。

当特斯拉靠马斯克的个人IP拉动品牌、比亚迪凭王传福的技术偏执构建壁垒时，北汽蓝谷证明，本土车企需要的不是明星领袖，而是能打通战略与执行的“指挥家”，张国富的战略定力与刘观桥的市场嗅觉，恰是应对行业乱战的最佳组合。

相信两人的此次升职，将使得北汽蓝谷在企业运营上更加贴近用户，更加坚定地建设用户型企业，以市场和营销拉动企业的整体运营，实现品牌和销量进一步的双提升。

2、发展“创业型”国企，冲刺新能源变革新周期

汽车市场加入进入淘汰赛，已经成为了行业的共识。

无论是以蔚小理为代表的造车新势力，还是以北汽极狐、东风岚图、广汽埃安为代表的“传统新实力”，都要坦然接受迎接挑战的准备。

央企国企大重组的背景下，即使是有国企背景的“造车新实力”，想要留在牌桌上，也必须要甩开膀子奋力一搏了。

按照计划，北汽与华为打造的高端新能源品牌享界，将于今年上半年会推出首款车型享界S9(配置|询价)的增程版本，极狐品牌也将在未来两年推出包含纯电和增程，车型覆盖MPV、SUV和轿车等多款产品。

为了让这些产品更好地融入市场，我们看到，本次调整中，北汽蓝谷还将财务总监宋军升任常务副总经理，并从北汽零部件板块引入马磊担任副总经理分管采购业务。

这体现了北汽蓝谷对对财务规划和降本增效的高度重视。

要知道，当下竞争激烈的市场环境下，降本增效已经成为每个企业必须面临的课题，小鹏就是通过重整供应链体系压缩成本，让产品销量节节攀升，近日蔚来内部也传出重整财务和供应链体系的消息。

强化财务和采购系统的角色，不仅能让企业更好地以应对价格战的挑战，也能改善企业的经营质量，这次调整后，或将进一步提升北汽极狐产品矩阵的竞争力。

而除了降本增效，融资能力对于企业长期发展也是至关重要。

资料显示，北汽蓝谷2018年通过重组前锋股份实现A股主板上市，此后分别于2021年和2023年进行了两轮定向增发，合计融资过百亿。

此次聘任资深投行人士乔元华担任董事会秘书，也寄托了北汽蓝谷对接资本市场，增强投资者信心，成为A股市场一千亿市值新能源车企的决心。

据了解，乔元华是金融科班出身，拥有15年投行经验，先后供职于中金公司、汇丰亚洲，曾任汇丰董事总经理，在境内外资本运作方面积累了深厚的专业知识和丰富的实践经验。

专业人干专业事，乔元华作为的加盟，无疑将推动北汽蓝谷后续的融资和估值提升。

从成本管控到资本运营，可以看出北汽蓝谷冲刺新能源变革新周期的决心和魄力。

结语

2025年是北汽集团“三年跃升”行动的起始之年，北汽集团曾明确表示会在未来投入千亿级资金发展自主品牌乘用车，北汽蓝谷作为北汽发力新能源市场的一号工程，无疑将会是首先被赋能的企业。

本次人事调整，也是北汽集团对北汽蓝谷未来发展的重大支持。

张国富与刘观桥的组合，象征着技术理性与市场感性的融合；乔元华的加入，则为资本叙事注入专业力量。

在新能源市场从“政策驱动”转向“价值驱动”的当下，这支年轻化、专业化的团队，试图带领北汽蓝谷向着年销60万辆、市值破千亿的发展目标大步前行。