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百城千县万村调研行| 再访北京东城 老胡同如何展开老城复兴“画卷”

百城千县万村调研行| 再访北京东城 老胡同如何展开老城复兴“画卷”
2020年09月24日 22:24 新浪网 作者 封面新闻

  

  封面新闻记者 柳青 滕晗

  身处西总布胡同,有种时空“折叠”之感——向东望,北京CBD的高楼大厦直插云霄,往西看,静谧的街巷中,老人拎着布兜,从李济深旧居门前不紧不慢走过,5分钟路程之外,东长安街上,喜迎国庆的立体花蓝正加紧装点。

  “原来这路上停的都是车。”9月24日,西总布胡同一位居民对封面新闻记者回忆起2017年之前的景象,“有些门脸儿开着店,路上挺挤的。”

  西总布胡同是北京市东城区停车治理、提升胡同环境的缩影。经多年努力,东城区打造了多条“不停车街区”,化解了胡同里停车“与民争路”的矛盾。

  “不停车”只是第一步,街边的老国槐,见缝插针修葺的口袋花园,小饭馆里的食客提醒着人们,“静胡同、慢生活”就藏在北京城老街巷的风景里。

  西总布胡同向东望北京CBD的高楼大厦直插云霄 摄影:封面新闻记者 柳青

  西总布胡同:人文胡同的复兴

  西总布胡同里曾经的住客,有太多近代史上无法忽略的名字——9号院曾是国民党元老李济深、桂系将领李宗仁旧居,著名汉学家费正清曾栖身21号院,李鸿章祠堂原址在27号院,74号院则是著名画家董希文创作《开国大典》的画室所在地……

  这条不到800米的胡同西口正对着协和医院,东口则通向北京火车站,是连接北京老城区的重要“毛细血管”,也正因此,长久以来,这里旅馆林立,违建密集,“天上的线地下的车”让居民很头疼。

  三年前,西总布胡同启动疏解整治促提升工作。一年间,累计147公里架空线全部入地,拔走了122根线杆。胡同铺设路面7000平方米,增加“口袋花园”3处,增设绿化景观1620平方米。2018年,架空线入地工程结束后,胡同开始试行取消路侧停车位,从而成为建国门地区首条“不停车胡同”。

  西总布胡同有44个院子,800多户居民,有一家规模不小的医院、一所小学,取消停车位后,居民的车往哪儿放?

  封面新闻记者了解到,建国门街道城市管理办公室与胡同南侧的中国妇女儿童博物馆通过协商,在博物馆附近的断头路规划了140多个停车位,不但能解决西总布胡同居民之需,还可提供给周边胡同使用。

  建国门地区首条“不停车胡同”西总布胡同摄影:封面新闻记者 柳青

  9月24日,封面新闻记者探访西总布胡同时,丝路国家国际摄影优秀作品正在社区巡展,一幅幅展现“一带一路”沿线国家风情的图片与古老的西总布胡同形成“文化呼应”。

  建国门街道办事处负责人透露,“将在胡同里增加体育休闲设施,丰富街区功能,把胡同打造成公共休闲空间。通过开展丰富多彩的文化体育活动,增进人与人之间的交流互动,实现胡同人文复兴。”

  经过多年努力,东四九条回归老北京的风貌摄影:封面新闻记者 柳青

  东四九条:吉祥瓦当下的悠闲生活

  如果说西总布胡同犹如一扇观察北京的时空“旋转门”,那么东城区最新亮相的“不停车街区”东四九条则是老北京的“自留地”。

  同样是不到800米的胡同,东四九条紧邻东四三至八条国家级文物保护区。9月24日,记者来到东四九条,胡同口大国槐树下,几位“东城大爷”正喝茶聊天,顺着其中一位大爷介绍,记者看到临街房檐的青瓦当上刻着“吉祥”二字,“看到了吗,这就叫应景。”

  这样的悠闲生活得来并不轻松,“以前胡同两侧停满了车,停车秩序混乱。为了改善环境,社区常务会研究决定,对胡同实施停车自治管理,打造不停车街区。”东四八条社区党委书记刘志颖介绍,2019年11月,由东四街道牵头,组织东四交通大队、东四派出所、八条社区居委会共同成立了工作专班,同时邀请北京市静态交通业商会等社会力量参与,共同制定了东四街道居住停车认证的统一标准,协助自管会建立了《九条居民停车自治公约》。于此同时,东四街道协调产权及管理单位,将胡同东口的一片闲置拆迁滞留地改造成公共停车场,通过居住停车认证的居民开放。

  胡同停车太远怎么办?车位费会不会太贵?针对居民诉求,社区安排社工及社会专业力量入户宣传,发放《致九条居民的一封信》,街道还邀请交通、民警、律师等专业人士解疑释惑,形成了“专业支撑、居民自治、行业自律”的治理氛围。

  如今,东四九条每户人家门口都有一个写有“国风静巷”的标识盒,盒上还有“东四胡同”的汉语拼音及东四牌楼图案,“这不是又快国庆节了,这个盒子里就能挂国旗。”一户居民向记者介绍了这个不失精巧的设计。

  东城区东四地区首个“不停车街区”东四九条摄影:封面新闻记者 柳青

  老胡同展开老城复兴“画卷”

  两年前,东城区王府井地区打造北京首个“不停车街区”。截至目前,东城已打造39条“不停车”胡同。

  东城区委宣传部介绍,面对“十三五”时期5.6万停车缺口,当地充分发挥“共享”“盘活”“适度建设”等多项措施,已共享新增4800个停车位,建设可拆移立体停车设施22处新增停车位3300个,施划6086个城市道路停车位和4600个街巷胡同停车位,累计增加停车位供给1.87万个,缺口逐步收窄。此外,东城区还注重“联网成片”,同市级部门联合对东四南北大街、平安大街(张自忠路段)进行改造,打造18公里王府井区域慢行系统示范区,推进南护城河慢行系统融合开放道路健身步道建设,完成150公里慢行系统整治。

  2020年8月,《首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018年—2035年)》出炉,其中明确,“推动老城整体保护与复兴,使之成为体现中华优秀传统文化的代表地区。”对东城区而言,老城复兴的“画卷”正在这些古老胡同徐徐展开。

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