今天，飞凡汽车旗舰车型飞凡R7(配置|询价)的智能座舱细节首次公开，目前中国品牌中尺寸最大的车载三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统是其两大亮点。

本次发布中最吸引人的莫过于43英寸宽幅真彩三联屏，这是目前在中国品牌中尺寸最大的车载三联屏。拥有更大尺寸屏幕的量产车型，目前可能只有奔驰EQS(配置|询价)了。

“看起来就很贵”的硬件阵容

展现飞凡的非凡诚意

飞凡R7的中央主中控屏是一块15.05英寸的超大AMOLED屏，左右两块屏幕分别是10.25英寸的仪表屏与12.3英寸的副驾屏，它们均采用了与2021款iPad Pro和MacBook同款的MiniLED分区背光技术，有效解决用户在两侧强光下屏幕显示亮度不足的痛点。

这款三联屏采用全球顶级AGC旭硝子龙迹玻璃一体化覆盖，强度是普通钠钙玻璃的6倍。一体化覆盖后，三联屏不但在视觉效果上更美观，而且光学镀层还起到防指纹、抗炫目、降低反射光的效果。

这三块屏幕选用的都是国内顶尖显示面板供应商京东方的高端产品，以AMOLED为材料的主控屏幕在造型灵活性、响应速度、色彩对比度等方面可以带来更优越的体验。

根据飞凡方面的介绍，这块中控屏不但尺寸超大，更能覆盖100% NTSC超高色域，以及1000000:1超高对比度，2.5k分辨率也超高。

“1000000:1的超高对比度”这个词，车企一般不太会用，经常应用这一概念的是杜比影院。这样的对比度是杜比影院一直以来引以为傲的优势。当影片放映到纯黑的电影画面时，这一对比度能够实现“伸手不见五指”的纯黑效果。

不过，即便使用了最高级的屏幕材料和最尖端的制作工艺，一块车载屏幕也只能打50分，另外50分取决于用户操作屏幕时的流畅度和便捷度。

据了解，飞凡R7最底层的“灵魂”——操作系统方面，由飞凡与零束科技共同打造。

飞凡R7的智能座舱采用目前业界顶尖的车规级旗舰芯片之一——高通骁龙8155芯片，整体性能算力达到上一代产品的3倍。8155芯片的算力能够带来流畅、智能的交互体验，追剧、电话会议，甚至打车载游戏都不在话下，也为后续的OTA升级留足空间，可以做到像手机系统一样，常用常新。

这款芯片在智能纯电动汽车领域“网红”到了什么程度呢？甚至有人喊出了“想要未来5年不落伍，买车认准高通8155！”的口号……

“看起来就很美”的越级配置

展现飞凡的非凡品质

飞凡R7搭载的华为视觉增强AR-HUD平视系统也受到了很多关注。目前配备了AR-HUD的车型不在少数，科技感虽然很强，但很多车主觉得清晰度不高，实际使用时比较鸡肋，还是会选择关闭该功能。

华为这款在飞凡R7上首发量产的AR-HUD系统有着目前业界最高的1920×730分辨率。依托于华为的多项核心“黑科技”加持，飞凡R7拥有全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角，高达13°×5°，还可以更直观地显示车道级实景导航、实时ADAS等信息，并且具备了充电站、购物场所等POI信息推荐及驻车环境的巨幕影音观看功能。

飞凡R7还在同级别车型中较罕见地同时配备了无框车门及感应式电开门功能。离车时，电吸门自动闭合。为保护车内外人员安全，飞凡R7依托于角雷达和门内超声波雷达探测，开关车门时均可有效识别后方车辆，并可实现主动停止开门动作。

飞凡R7的智能座舱共提供尊雅白、暮云棕、曜夜黑3种配色，座椅采用环抱式菱形绗缝设计，256色氛围光带随门板扶手起伏契合，更有体感监测方向盘、流媒体后视镜、BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。超大视野的双层隔热全景天幕则选用了镀银低辐射玻璃，大幅提升隔热效果的同时，有效隔绝99.9%的紫外线。

硬件拉满的飞凡R7智能座舱体验起来到底有多流畅？这么大一块中控大屏设计与制造过程中的难点在哪里？飞凡R7的外观与内饰设计还有什么“隐藏款惊喜”？

请在留言区告诉我们你想了解的飞凡R7细节，我们将用更多后续报道为你解密。