售价突破50万元，全新别克GL8 Avenir图什么？-新浪汽车

一边，是不断下滑的整体市场销量；一边，是不断增长的潜在消费需求。当前，国内MPV市场正在上演着“冰与火之歌”。

对于别克品牌来说，凭借GL8的绝对优势，它自然属于“火”的那一边。不过，兵无常势，水无常形，没有永远的强者，只有更年轻的对手。上汽大众即将推出的Viloran被视为GL8最强劲的对手，丰田即将国产塞纳的消息也被坊间传得有模有样，此外，奥德赛以混动版车型在不断将价格带往上提升。

总之，作为高端MPV市场霸主，GL8要想保住自己的地位，就必须做出点什么。

于是，全新GL8 Avenir来了！

4月12日晚，全新一代别克GL8 Avenir“云端”上市，共推出了四座、六座和七座版三款车型，售价分别为52.99万元、46.59万元和45.99万元。

抢占高端MPV市场蓝海

虽然高端MPV市场不是“新”蓝海，但它的确一直是一片蓝海。当10万、20万元以下的市场已经被杀得腥风血雨，GL8所在的20万元以上市场基本没什么对手。

数据显示，2019年，国内MPV市场整体销量同比下滑了20%，但别克GL8却逆势增长3%，累计交车14.81万辆，这样的成绩不得不让人惊叹，也再次凸显出高端MPV市场的增长潜力。

今年一季度，受新冠肺炎影响，MPV市场销量大面积崩塌。然而，如果按级别来看，A0级与A级MPV的负增长幅度分别为-53%和-64%，而B级和C级却只有-33%和-30%。虽然这样的论据不够直接，但也从另一个角度凸显出了高端车市场消费相对稳定，更不容易受到外部环境的影响而剧烈波动。

作为国内最畅销的高端MPV车型，别克GL8在华上市以来始终备受热捧，累计销售超过123万辆，这样的成绩羡煞了一众汽车品牌。毕竟，高端车意味着高利润，越是市场寒冬，这样的产品就越显得“金贵”。

事实上，此前别克就已经形成由GL8 Avenir、GL8 ES以及GL8商旅车组成的三驾齐驱的产品布局，实现对20万-45万元高端MPV市场的全覆盖，并且，在30万元以上的MPV市场里，GL8占据了绝对领先的位置。

此次，全新一代GL8 Avenir的上市，将进一步夯实这一优势。

当奥德赛以混动版将价格向上拉升，即将上市的大众Viloran也将侵蚀GL8的市场版图时，GL8以更加高端的Avenir车型将“身份”拔高并抽离出来，便巧妙避开了即将到来的混战局面。

在国内MPV市场上，自主品牌将15万元以下市场挤得密不透风，15万-30万元区间也有奥德赛和艾力绅等强劲对手，再往上，丰田阿尔法、雷克萨斯LM都要80万元起。也就是说，留给别克GL8的是一个十分广阔的市场空间。因此，它以Avenir车型实现向上探索就是必然之举。

事实上，Avenir子品牌的出现，本就是别克为了不断提高品牌形象，避免陷入合资车的纷乱绞杀，并在豪华车价格不断下探时能够拥有更好的抗风险能力。

该子品牌于2016年正式推出，在法语里，它意味着“未来”，是对美好前程的期盼。截止今日，这个子品牌已经完成在轿车、SUV及MPV车系旗舰车型布局，君越Avenir、昂科旗Avenir和全新GL8 Avenir的组合，将共同发力提升别克品牌溢价能力，让别克品牌的高端化进程迈上新的台阶。

以四座版重新定义高端MPV

虽然别克在2018年11月就推出了一款GL8 Avenir，但显然，厂家认为它还不够高端。因为那是七座，且只有一款车型，多少有些“试水”的味道。

如果2018款GL8 Avenir是前菜，那么此次上市的三款车型——四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版，才是正餐。其中，四座版被定义为旗舰，显而易见，别克正试图将GL8的品牌形象带到可以和豪华品牌相提并论的位置。

雷克萨斯的LM也有四座版，但它的价格比GL8Avenir要贵得多。所以，GL8Avenir在重新定义高端MPV的同时，也填补了合资车与豪华品牌之间的市场空白。

全新GL8 Avenir车身尺寸为5219×1878×1799mm，轴距3088mm，和普通版GL8大致相当。这样的“身板”塞进七座都没有问题，而四座能带来什么样的豪华体验？不难想象。

豪华尊贵感在GL8Avenir的车身各处都有体现。比如灵感源自中世纪贵族的锁子甲的专属立体网状格栅，专属18吋皇冠型铝合金轮毂，翼子板及车尾处精美装饰的Avenir专属车标，以及内饰象牙白的雅致配色与大量使用的奢华材质，采用Nappa高级真皮并手工缝制了中国文化中象征祥瑞美满的“方胜纹”的座椅，乃至专属动态礼宾灯、Bose 高级音响等等，莫不彰显出尊贵的气度。