法拉利收益暴跌，二季度同期暴跌95%，F1停赛是最大根源

年初的时候受到疫情影响，汽车销量暴跌，各大车企的日子都很艰难。好在这两个月疫情控制住，汽车市场逐渐回暖，已经有了比较大的回升，很多厂家都摆脱了疫情影响，已经恢复过来。但也有一些车企受损严重，不得不面临裁员和倒闭的风险。比如奔驰加大全球范围的裁员力度，奥迪计划停产部分车型等等，说明车企的日子依然很难过。早前法拉利也发布了第二季度的财报，从财报数据上显示，该公司的利润比去年同期减少了95%，暴跌幅度非常大。

法拉利第二季度的财报已经公布了，数据显示他们第二季度的利润只有900万欧元，而且去年同期的利润达到1.4亿欧元，下跌幅度惊人。为什么利润缩水这么多呢，除了全球经济影响，很大一部分也与F1赛事在上半年停赛有关，因为赛事延迟举行，车队获得的广告赞助几乎为零，所以从这方面就减少了约4800万欧元。

除此之外，影响最大的就是疫情了，因为疫情的影响，法拉利新车的销量也非常少。比如中国市场中，今年上半年里，法拉利仅仅卖掉30台，和去年相比也下滑了九成以上，可见在全球市场中，法拉利受到的销量影响同样很大。而疫情期间，法拉利的很多工厂停工停产，很多新车至今还无法交付，也面临着资金流的危险。

不过随着疫情的控制，法拉利也有一些好消息传来。比如现在新车的订单量逐渐增加，特别是新车Roma的订单量有非常大的增量，已经把生产计划排到了明年的第二季度，凭借着这款全新的入门级跑车，有可能重振法拉利的市场销量。很多人可能并不了解这款Roma车型，它是法拉利旗下最入门级的跑车，售价238万元，创门槛新低。车内设计了双座舱结构，具有充分的科技感觉。该车配置3.9T的V8发动机，最大620匹马力，百公里加速只要3.4秒，强悍的性能在同级别中几乎没有对手。所以购买Roma的车友是很多的，这台相对便宜的超跑有很高的欢迎度。

但F1赛事的影响依旧很大，毕竟海外的疫情还很严峻，新赛车的研发也没有走上正轨。在短时间内，法拉利的赛车不能得到很大的提升，车队在这一赛季的成绩已经从"火星组"掉到了"地球组"，而且这对他们的广告赞助收入是有影响的。广告赞助少的话，研发资金相继减少，研发进度会变慢，这是一个恶性循环。