早在2021年4月7日，秦PLUS EV(配置|询价)已完成全国上市。作为旗下又一款重量级紧凑级纯电轿车，它的到来进一步完善了比亚迪的产品布局。2个多月的市场征战中，它交出了不错成绩，6月份成功进入乘联会销量榜前十五名。

时隔3个月后，秦PLUS EV来到了广州。7月27日，秦PLUS EV品鉴会广州站顺利落幕，新车共推出三个续航里程版本，综合补贴后售价为 12.98 万 -16.68 万。

比亚迪作为国产车型当中的领军品牌，无论是在燃油车领域还是新能源领域，都颇具话语权。这次带着上新的秦PLUS EV进入广州市场，它又要如何应对当地各路高手呢？

刀片电池傍身，安全系数持续提升

刀片电池依然是最大亮点之一。活动现场，厂家播放了针刺实验的视频，此前钟叔驾道记者也曾现场观看过该实验，的确很震撼。在新能源车安全问题不断被拔高的当下，刀片电池的出现，可以带给消费者很强的安全感。从今年4月开始，比亚迪旗下的全系纯电动车型已陆续完成搭载。

解决安全痛点后，电池的长续航优势也不容小觑。据悉，秦PLUS EV搭载的最新刀片电池容量达到71.7kWh，NEDC最大续航600公里，30分钟电量即可从30%充至80%。对比同级别车型大多500km左右的最长续航表现，秦PLUS EV还是挺有优势的，

动力方面搭载的永磁同步电机，其中顶配车型电动机最大功率135kW、峰值扭矩280N·m；其余车型最大功率为100kW、峰值扭矩180N·m。

外观上，整车很大程度上能看到汉EV的影子。和DM-i版本相比，秦PLUS EV版本采用了封闭式前格栅，新能源车型的标配操作。车尾采用的是贯穿式尾灯设计，搭配流水转向灯，整体视觉效果十分出色。

进入车内，可以看到整车采用了环抱式驾舱设计，配合悬浮式中控大屏幕以及三辐式平底多功能方向盘，时尚且科技感十足。

标志性的12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad，内置了 DiLink 3.0 智能网联系统，用户可按照自己的喜好选择相应的APP进行安装，同时秦PLUS EV还可以通过手机预约进行系统OTA升级。

配置层面，整车也做到了入门即高配，全系标配了Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热 / 电动调节、4G 网络、车载 Wi-Fi、手机 NFC 车钥匙、自动空调等配置。全面覆盖了舒适、娱乐、安全、智能等不同层面。

如何撬动广州市场？

作为紧邻深圳的城市，广州这几年在新能源领域的发展速度也在不断提升。数据显示，2020年广州市新能源汽车销量为5.3万辆，2021年1-5月为3.4万辆，预计全年将突破8万辆。

崛起的市场离不开政府配套政策的推进。目前广州正致力于打造整个珠三角新能源汽车产业集群。不仅有本土车企广汽、日产等品牌坐镇，还吸引了诸如小鹏等新势力在此安家落户。

从最新的销量数据来看，小鹏P7、特斯拉Model 3、广汽埃安AION S(配置|询价) 依然是广州最受欢迎的前三名选手。

前不久广汽埃安AION S 正式完成了年度改款，通过颜值、安全、动力、智能四方面的全方位升级，进一步强化了自身势力。本土作战的它拥有更多消费者基础，同样拥有弹匣电池傍身的它，安全性也进一步增强。

小鹏方面凭借P7打开市场前景后，10月份P5也将开始交付。此前粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式公布了小鹏P5(配置|询价)的预售价格区间和配置信息，其补贴后预售价为16万-23万元，并于7月17日正式开启预售。

面对实力不俗的本土选手，秦 PLUS EV 也做足了准备。当下新能源汽车消费仍然是“哑铃状”趋势，高端车型和微型纯电车型火爆，但10万到20万价格区间却很少有爆款。此前也有不少车型试水这一市场，但很少出圈。这个价格区间也是和燃油车价格重叠最大的一个区域。

为此，秦 PLUS EV正努力做到全面且均衡。售价不超过20万，拥有600km 最大续航里程，并有刀片电池、丰富配置等傍身，多重因素叠加后，前期市场给出了积极反馈，6月份销量就是最好的答案。

钟述

国内的新能源市场热火朝天，深耕市场许久的比亚迪，正在用一款又一款产品去占领市场。设计和技术层面打通后，秦PLUS EV带来的外观、续航、安全等各方面的观感，都在不断俘获消费者芳心。它也是一个性价比非常高的车型，不论你是苦于无牌还是想要尝试新能源车，它都是一个不错的选择。至于后期在市场的持续表现，让我们一起拭目以待。