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倔强还是绝唱?法系豪车DS9国内首发

倔强还是绝唱?法系豪车DS9国内首发
2020-08-08 23:29:06 车轱辘话

DS原定于2019年广州车展发布的旗舰轿车最终以跳票而告终。虽然DS的销量惨淡,不过并没有退出中国市场的意思。

8月6日,DS在上海首发了旗舰中大型轿车DS 9,这款车型与之前DS推出车型都有一定不同,它是一款全球车型,不仅会在中国市场国产,而且未来还会返销到海外各地。

DS9和标致508L有着最亲近的血缘关系,两车同属PSA集团EMP2平台下的产物,并且拥有着近乎相似的侧面轮廓。正因为如此,不少人质疑DS9就是508L的换壳。

不过,尽管两车有着相同的车身宽度,然而关键的轴距方面DS9比加长后的508L还长了47mm。

此外,在设计上,DS9也有着不少创新:比如DS9使用了感应隐藏式的车门把手,前鼻机罩上用独特的装饰条进行了点缀等等。

DS9长宽高4933/1855/1468(mm),轴距2895mm。尽管属于中大型车的定位,从尺寸来看,和我们熟知的奥迪A6L、宝马5系这些长轴距选手形成不了竞争关系。

动力方面,DS9将搭载两种动力总成1.8T燃油版与1.6T插电混动版,其1.6T发动机+电动机的插电混动系统,综合最大功率168千瓦,WLTP纯电续航里程为40-50km。而1.8T车型,最大功率168千瓦。

从动力上看,不论是1.6T插电混动系统以及1.8T燃油发动机,面对奔驰宝马奥迪的2.0T以及更高调教的版本都偏弱。

DS的三大件都来自雪铁龙,虽说采用的材料以及装配工艺要高于雪铁龙,但是很少有人愿意多花大几万块钱去买一个“高配”雪铁龙。

DS被人吐槽最多的还有是其内饰。好看和实用,DS都没有。DS给人的感觉只有与众不同。而这种感觉是在挑战多数人的审美习惯。

DS进入中国市场已经有8年时间,其实并不算短,但说实话,大部分国内消费者对它估计还是很陌生,甚至很多人并不认识这个品牌。

DS在国内的日子确实过得紧巴巴,有数据为证。2016年,其在华年销量1.61万辆,2017年0.61万辆,2018年0.39万辆,2019年,下降到0.14万辆。真是王小二过年——一年不如一年。

不过如PSA所言,DS目前并没有退出中国市场的打算,日子再难,也得想办法维持下去。

2019年12月31日,长安与PSA正式宣布"和平分手"。本以为DS要像铃木一样正式退出中国市场,然而,有人接盘。长安帝艾仕不再存在,但DS不退出中国。

再说几句

销量跌至冰点,经销商退网,近两年DS品牌在国内可谓命悬一线。按照DS目前在国内极为惨淡的销量现状,未来DS9上市之后,想要做出多么惊人的成绩,似乎不太现实。

DS的问题并不仅仅在于产品层面,更深层次的是它的整体市场认知度不高,营销不利,经销商与消费者对品牌都已经失去信心,销售、售后体系等不完善等等,而这需要长时间的耕耘。

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