5月8日消息，日前，长城汽车向国家市场监督管理总局和生态环境部联合备案了召回计划。

召回范围是，生产日期从2020年3月20日到2020年4月29日的部分风骏7(配置|询价)汽车，共计1651台。

本次召回范围内的车辆，个别还原剂储液箱的通气阀会受到损伤，极端情况下可能出现还原剂渗漏，不满足污染控制装置耐久性的要求，造成排放超标风险。

很多人搞不明白，这个还原剂是什么东西？说白了就是尿素。随着国六的来临，皮卡车主迎来了一个新朋友——尿素。还原剂泄漏，通俗说就是憋不住“尿”。

在很多用户的认知里，尿素是指庄稼地里的肥料，但加在车里的此尿素非彼尿素，主要是指“车用尿素”。

车用尿素主要针对柴油车，目前国内上市的国六柴油皮卡如长城风骏7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。

装备尿素系统的柴油车会有一个尿素容器，位置位于油箱附近，加注口同样在加油口附近。

很多车主反映，风骏7的设计极不合理，尿素安装在整车离地间隙最小的地方。作为一辆皮卡车，跑工地坑洼路在所难免，这样就会有磕碰，容易渗漏。

有风骏7车主反映，提车半年时间，多次出现尿素不足故障，在高速只能开到40-50码，多次到4s店维修检测，每次回来开不了多久，又出现同样的故障。

车用尿素对柴油汽车的动力、油耗等起着关键性作用，柴油发动机如果不加注尿素，或使用纯度不够、质量伪劣的车用尿素，会造成车辆自动减速。

现在的柴油车发动机比以前的燃烧度高，扭矩大，也就是用同样多的油比以前拉得多跑得快，但出现了一个问题，就是燃烧高温后出现的新氮氧化物尾气。

在这个前提下，不用车用尿素，一是损害车辆发动机；二损害SCR系统；三是破坏空气。

在我国的皮卡行业内一直流传这样一句话“中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其他”。在中国皮卡领域，长城皮卡的霸主地位无可争议。

作为国内皮卡领域的代表之作，风骏品牌一直是长城皮卡的销量担当。风骏7更是开启了中国皮卡国六时代。

长城风骏7是非常有代表性的皮卡车，宽大的车内空间，硬朗的外观设计，较高的离地间隙，比较优秀的通过性都在长城风骏7上得到了较好的体现。

长城皮卡官方将风骏7定义为互联网皮卡，虽然与时下许多互联网家用车相比，水平还是有些差距，但还算是迈出了一大步。

风骏7故障投诉还是比较少的，但也有小部分车主投诉车身附件电器开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等小问题。

风骏7悬挂对于振动的过滤表现也不算太出色，遇到稍微坑洼的路面，车内抖动还是比较明显。

该车仅配手挡对驾驶员驾驶水平要求较高。出于载货需求的整体设计，空载情况下后排乘坐舒适性欠佳，噪音还是挺大的，这是皮卡车共有的缺点了。

再说几句

今年3月份，长城皮卡全球终端销售达到了22,001辆，同比大增43%，市占率近50%，再续中国“每卖出2台皮卡，就有1台是长城”的传奇。

在车型方面，长城炮(配置|询价)3月销量达到12085辆，累计10个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军，再次与风骏5(配置|询价)、风骏7包揽皮卡市场单车型销量前三名。