上个月堪称小鹏汽车的幸福时光，11月小鹏交付新车15613台，创下新高的同时，连续三个月实现销量破万，并且再度夺得造车新势力月销冠军。

小鹏汽车原本可以举杯言欢，可就在此时，在喧嚣的背后，小鹏汽车被爆涉嫌“阴阳合同”“公然骗补”。

据江苏广电集团旗下荔枝新闻报道，南京的陈先生看中一款小鹏汽车，缴了5000元定金，并与销售人员谈好价格，签订了购车协议。

当陈先生去提车时，小鹏方面拒绝按照购车协议交车，要求额外缴纳7000元才能交车，而此前的销售人员始终不接电话。

南京小鹏汽车销售服务有限公司销售主管称，由于30万元以内的新能源汽车享受国家补贴，所以故意做低合同价格，交付时再补齐费用，这是统一操作。

该销售主管称，销售人员在签约时应当有解释，店内所有的车辆都是按照同样的操作签订买卖合同，不过陈先生表示买车时对此并不知情。

该新闻报道后，很多网友@小鹏汽车创始人何小鹏给科普下，是如何“统一操作”骗取国家新能源汽车补贴的？

针对“骗补”一事，小鹏汽车回应称，经核实，该门店店员在与客户沟通过程中未清楚了解11月的相关促销政策，造成了客户的误解，并在后续处理过程中，没有及时为客户解决问题。

对此，小鹏汽车对该客户造成的不便和困扰真诚致歉，后续小鹏汽车将规范门店销售及交付流程，加强对门店人员专业知识的培训，从销售端、交付端为用户带来更好的服务。

不少网友表示，这不仅仅是沟通问题，更是涉及到骗取国家新能源汽车补贴等敏感问题，还是涉及“统一操作”与“大规模”骗取。

小鹏汽车自成立以来，陆续发布了小鹏G3(配置|询价)、小鹏P7(配置|询价)、小鹏P5(配置|询价)、小鹏G9四款产品，但主力销售车型为P7和P5，其中P7每月销售占比均超过60%。

根据乘联会所公布的销量数据显示2021年前十一月小鹏P7累计销量高达53110辆。

如果小鹏汽车按照销售所说的“统一操作”获取国家补贴，则每辆车获得补贴1.8万元，累计获得补贴应该为9亿元人民币。

事实上，小鹏汽车并非第一次被用户怀疑“骗补”。

早在2019年，小鹏G3（2019款）用户百人维权细数小鹏三宗罪中就提及了怀疑2019版G3有骗国家新能源汽车补助的嫌疑。

不可否认，造车新势力从诞生起就遭遇各种质疑，PPT造车、烧钱、代工、续航短、续航缩水、自燃等等。

12月4日，有小鹏2020款670N车主投诉称，今年七月去购车时销售承诺后驱长续航670里程至少有标注的80%，实际行驶中秋天连410公里都无法达到。

11月24日，有2020款706G车主投诉称，购买时官方标称706km续航，夏天开空调，续航只能达到5折，也就是350km左右。

等到秋天，气温在20摄氏度左右时，特意关闭空调、屏显、大灯实验，实际续航大概6.5折，也就是450km左右，与厂家宣称严重不符。

再说几句

2021年对小鹏汽车来说注定是喜忧参半的。拿下新势力造车销量冠军值得庆祝，但随之而来的各种负面新闻让小鹏汽车笼罩一层阴霾。

销量再好也不如消费者的口碑重要。可以说，汽车消费向来口碑为王、体验为王，产品服务持续精进没有坏处。小鹏的成绩值得肯定，但是“负面”频发也影响着其更快的进步。