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校场:哈立德-1坦克为何不直接使用VT-4的炮塔

校场:哈立德-1坦克为何不直接使用VT-4的炮塔
2020年08月14日 19:18 新浪网 作者 新浪军事

  校 场|答疑

  01

  柙葡藤

  微信网友 柙葡藤:

  秋月的海麻雀ESSM为啥不算区域防空?

  其实区域防空(叫法其实不太准确,准确的说是舰队防空),和本舰防空(或点防空)是一个相对的概念。两者的差别主要是防空导弹射程的远近,但远和近本身就很主观,没有人规定过射程多远就是远程导弹、射程多近就是近程导弹。就拿ESSM来说,以美国人自己的射程标准(普遍虚高)来看ESSM射程30~50公里,已经比早期的中远程防空导弹RIM-24鞑靼人、RIM-2小猎犬都高了(冲压鬼畜黄铜骑士被踢出了群聊),比最早的RIM-66A标准也不遑多让。如果早诞生几十年,以ESSM的性能来说,绝对能算得上是舰队防空扛把子。但毕竟时代在进步,今天的SM-2 block3、SM-6最大射程都在150公里以上了,那ESSM自然也不会有多高的地位。

  另外一般媒体的宣传会给人一种错觉,就是一支舰队的战舰都是扎堆挤在一小片不大的区域里的,这个基本是摆拍。实际上为了能够尽量发挥每艘舰的防空、反潜能力,真正的海战阵型中,各舰之间的间距往往会拉到十几海里甚至几十海里。在这种情况下搭载SM-2、SM-6的宙斯盾舰的防空武器依旧可以互相重叠,形成防空网络,所以毫无疑问还是“舰队防空舰”;只搭载海拉姆、海响尾蛇一类短程防空武器的舰艇就只能“自扫门前雪”了。然而搭载ESSM的舰艇介于两者之间,可以帮助协防其他友舰,但是无法作为舰队的防空支柱。所以我们一般称其为“拓展点防空”。

  在日本,4艘金刚型导弹驱逐舰要执行反弹道导弹的任务。这时,宙斯盾系统的大量资源都会被消耗在高空,低空的防御会出现漏洞。所以日本人才特意为其建造的4艘秋月型一一搭配,组成“学伴”,帮金刚型解决低空防御问题(类似于英国马岛战争时期42型和23型的组合)。所以日本也把秋月这种“拓展点防空舰”称为“僚舰防空”。

  02

  RANGERS

  微信网友 RANGERS

  哈立德-1这款新的周视镜有什么改进呢?是否有热像功能?

  现代三代坦克的车长独立周视镜基本都有热成像功能,区别只在于灵敏度、分辨率等指标。这就好比现在大家基本都用液晶显示器,但有些是1080P的,有些就是4K的;有些是60Hz的,有些就是144Hz的一样。

  作为巴基斯坦最先进的主战坦克,哈立德-1主战坦克不仅考虑到了红外搜索目标,甚至还考虑到了红外隐身。其采用的INTERMAT涂装可以大幅降低坦克的热信号特征。

  03

  小顾

  微信网友 小顾:

  哈立德用贫铀弹,到底贫铀弹好在那里?

  贫铀弹最大的好处在于可以让复杂问题简单化。在现有的穿甲材料里贫铀合金是好的里最便宜的,便宜的里最好的。除了贫铀以外,最常用来制造穿甲弹的合金就是钨合金和钢。这里边钢是最便宜的,但也是最菜的,硬度也不行、密度也低,所以贫铀和钨合金出现之后基本就没什么人用钢做穿甲弹了。

  钨合金的问题首先是贵,其次是用它做成的穿杆在穿甲的过程中会形成蘑菇头,越穿甲截面面积就越大,因此穿甲能力受到一定的限制。相比之下,贫铀合金的纵向强度较低,在侵彻装甲时,蘑菇头还没形成就被冲击力剥离了,因此贫铀合金的弹芯尖端不仅不会变粗,反而还会变细,这个我们一般叫做“自锐效应”。一般来说,在其他条件相同时,有“自锐效应”的贫铀合金弹芯的侵彻能力能比钨合金弹芯高10%~15%。

  然而贫铀弹的问题在于,它本身有放射性,储存成本要比钨弹更高;另外其管理也相对严格。比如用钨弹的德军,车里完全可以常备实弹。但用铀弹的美军,就要到战区之后才会发实弹。这对车组成员训练等会有一定的影响。此外,因为贫铀弹的纵向强度较低,所以其用于保护弹芯的弹托也要比钨弹更大,这不利于将弹丸的动能集中在弹芯,也会略微降低穿甲能力。正因如此,有实力的坦克大国,如德国、日本、日本的某海上邻国才会开发各种各样的“自锐钨”来结合钨弹和铀弹的优点,取长补短。但是巴基斯坦显然没有这个条件,那就只能老老实实的用贫铀弹和传统钨合金弹(巴军两种弹药都有装备)了。

  04

  Arthur Watts

  微信网友 Arthur Watts:

  干嘛不把VT4的炮塔直接安到哈立德车身上,那样升级不挺好?

  坦克的炮塔说到底只是个壳子,是个容器。里面的电子设备、观瞄设备、复合装甲都是可以换的。巴基斯坦没有引进VT-4的生产线,自然也不会有“VT-4炮塔”这个壳子。真正关键的问题是“哈立德炮塔”这个壳子里面能不能装VT-4等级的车载设备和复合装甲。考虑到这两型坦克系出同源,这一点应该是没有任何问题的。

  05

  Zyh

  微信网友 Zyh:

  可以告知一下那个爱抚娘娘11g报废的具体情况吗,自己网上找了一圈完全没有相关信息。

  具体时间是在2004年9月28日。出事的飞机是唯一制造出来的一架F-22A Block 2战斗机,机身编号91-4003。出事的时候这架飞机正在做挂载两个副油箱的飞行试验。具体过程是,这架F-22在飞行过程中穿过了一架F-16战斗机的尾流。不稳定的尾流造成了飞机飞控软件的故障,让飞机瞬时过载达到了11.7G。而按照设计标准,在F-22A在这个重量、这个挂载下的过载限制为7.3。虽然后来飞行员驾驶这架F-22安全降落了,但超高的瞬时过载直接影响了机体结构强度,导致了飞机报废。

  后来这架飞机在2007年4月被移交给了帕特森空军基地的国家博物馆进行修缮。修完后这架飞机就一直在这座博物馆里展览,直到今天。

  新浪军事

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