近日，巴基斯坦陆军接收了一批“哈立德1”主战坦克，巴基斯坦陆军总参谋长卡马尔·贾韦德·巴杰瓦将军主持了接收仪式。这批“哈立德1”坦克的外形与升级前的“哈立德”区别不大，炮塔和车体正面还未加挂附加装甲。从巴基斯坦方面公开的新闻稿来看，“哈立德1”主战坦克的主要改进是升级火控系统，安装了新型车长周视瞄准镜和弹道计算机；增强动力系统，换装改进型的6TD-2E发动机，同时在防护方面大大提升，安装巴基斯坦自行生产的爆炸反应装甲和VARTA主动防御系统。整体来看，“哈立德1”的升级涵盖了火力、防护和机动等领域，整车战斗力有了显著增强。
和强邻印度相比，巴基斯坦长期以来一直在海陆空三军的装备规模上处于下风，只能依靠相对扎实的训练以及合理的战术与对手抗衡。在“哈立德”主战坦克出现之前，巴基斯坦陆军长期以美制“巴顿”系列坦克和中国的59式坦克为主力。就像中国航空工业曾经很长一段时间只能出口歼-7和强-5一样，中国坦克工业在上世纪90年代以前，能拿出手的最好出口产品就是在海湾战争中惨遭一边倒屠杀的69式坦克。
上世纪60-70年代，印度装甲部队的主力由T-54/55坦克和国产“胜利”坦克组成，巴基斯坦装甲部队面对这些坦克尚且能有一战之力，但在印度引进T-72主战坦克后，这款装备125毫米主炮、复合装甲和780马力V-46柴油机的主战坦克就对巴基斯坦形成了压倒性优势。与同样面临T-72威胁的以色列不同的是，当时的巴基斯坦几乎没有自行研制现代化主战坦克的能力，既研制不出像M111那样可以有效击穿T-72的新型穿甲弹，也无法结合战场上获得的经验搞一款新型主战坦克。不过我们有句老话叫做“多个朋友多条路”。
在我国自用型三代坦克问世前，外贸型的90-II主战坦克可以说是人气最高的中国第三代主战坦克。它也就是“哈立德”坦克的原型。上世纪90年代，巴基斯坦陆军为了尽快装备先进主战坦克，对印度陆军的“钢铁恒河”形成威慑，向中国订购了一批换装125毫米坦克炮、车体和炮塔正面装备复合装甲的85-IIAP主战坦克。在巴基斯坦的迫切需求下，这批刚刚完成样车试制1年多的坦克还未定型就实现了交付，并计划参加1992年3月23日举行的阅兵。
由于没有进行过彻底的试验与考核，85-IIAP在抵达巴基斯坦后出现了不少诸如电气系统短路在内的事故，巴方针对早期使用出现的问题提出了50多项改进意见，包括为车长和炮长配备可调式座椅，为炮长瞄准镜加装清洁装置和护板，为坦克加装辅助动力系统让坦克在不启动发动机的情况下也能开火等。在中巴两国的努力下，这批85-IIAP坦克的性能已经达到当时第三代坦克的主流水平，实现了压制印度T-72的目标。而巴基斯坦也在合计着为自己的装甲部队订购一款性能更加出色的主战坦克，这就是后来的“哈立德”主战坦克。
尽管装备了不少85-IIAP坦克，但巴基斯坦在与中国联合研制“哈立德”的时候选择了更先进的90-II坦克平台。“哈立德”采用了前覆式的车体装甲布局，与德国豹2坦克相似。其车体和炮塔正面也都安装了复合装甲，从制造“哈立德”坦克的Taxila公司的公开宣传中我们可以看到，这款坦克采用了ERA+NERA+多层板结构，对破甲弹的防护能力十分出众，也能有效抵御印度T-72发射的3BM22等早期苏式穿甲弹。
在火力上，近年来巴基斯坦为“哈立德”的125毫米主炮配备了自行制造的“奈扎”贫铀穿甲弹，号称在2000米距离上穿深达到550毫米，比之前仿制的穿甲弹有了很大的进步。在结合的新型稳像式火控系统后，“哈立德”具备在远距离击毁印度所有主战坦克的能力。这也表明巴基斯坦已经初步建立起了一套完整的主战坦克及其子系统的研发生产体系。
与巴基斯坦不同，印度在研制国产主战坦克的过程中，选择了一条奇特的道路。历经40年研制的“阿琼”主战坦克身上有着不少“豹2”主战坦克的影子，与印度此前长期使用的俄制T-72主战坦克和“胜利”式坦克毫无共同之处。同时印度为“阿琼”配备120毫米线膛炮的决定也相当离经叛道，因为这门炮无法兼容印度陆军现役的任何弹药体系。“阿琼”即使能够解决自身存在的各种先天不足，成功定型投产，这门120毫米线膛炮也在与“哈立德”的较量中也将处于绝对劣势。
绝望的是，连钢芯穿甲弹都无法自行生产的印度，想为这门120毫米线膛炮研制堪用的弹药无异于痴人说梦，基本上无力扭转“阿琼”在火力上的先天不足。印度虽然对这型折腾了数十年的“大白象”给予厚望，不仅为了解决底盘的机械问题拼凑出了像EX坦克这样的怪物，还下大功夫折腾出了“阿琼MKII”，但印度国产坦克被世界主流水平越甩越远，已经是不可扭转的趋势。
在这样的情况下，印度面对质量不断提升的巴基斯坦装甲部队，只能将希望放在外购上。去年4月，印度向俄罗斯订购了464辆T-90MS主战坦克，总金额达到28亿美元。印度采购的T-90MS是T-90M的出口型，算得上是T-72的终极升级型，首次换装了带尾舱的焊接炮塔，在防护力上有了进一步的提高。在火控系统上，T-90MS也终于具备了猎-歼能力，相比早期的T-72M和T-90S有了很大的提升。不过相对早已具备猎-歼能力的“哈立德”，T-90MS的火控性能提升仍然有限，只能算勉强达到了主流水准。在“哈立德1”换装新型车长周视瞄准具、增加第三代热像仪、新型光电干扰机和新型传感器之后，T-90MS依然在火力准确性上居于下风。
从“哈立德1”交付仪式上公开的图片来看，“哈利德1”换装的新型车长周视镜的外形与VT-5坦克装备的车长周视镜非常相似，均采用了类似法国HL-70车长周视镜的设计。这种周视镜已经在各种严苛的试验中展现出了优秀的火控性能，在结合125毫米主炮的强大火力后，“哈立德1”有望继续保持火力上的优势，对T-90MS有着足够的威慑能力。除此之外，尽管在交付仪式上出现的“哈立德1”并未加挂爆炸反应装甲，但巴方表示，其自行研制的AORAK Mk.2爆炸反应装甲具备350-450毫米的防穿性能（因为没有实物图，所以也不好判断真假，但如果够大够重，也不是不可能）。采用新型爆反后，“哈立德1”坦克可以有效防御印军最先进的3BM42穿甲弹形成对T-90MS的全面优势。
与印度不同，巴基斯坦对自身的军工能力有着清醒的认识，并不会盲目投资发展一些性能指标过高，远远超出自身实力的武器研发项目，主要立足于已经买到手的装备，通过深度参与研制进程，并在本土建立生产线的方式，实现对引进技术的消化和吸收，并在此基础上结合自身的科研力量对这些装备作进一步的升级。相比于国内很多网友为他们制定的“看到啥好就买啥”，最终啥都没学会的军工策略，巴基斯坦这条求真务实的军工路才更具远见。在巴基斯坦引进“枭龙”战斗机的过程中，这一思路也十分明显。巴基斯坦从与中国合作改进歼-7战斗机，推出“超7”/“佩刀2”项目开始，一步步参与到研制进程中，并结合自身长期使用西方战斗机的经验，在设计上提出符合自身作战环境的需求。同时在国内建立“枭龙”的组装工厂，自行生产包括KLJ-7雷达在内的重要设备。通过这样的途径，巴基斯坦在投入远不及印度LCA项目的情况下，依然掌握了全套的现代战机研发生产技术，获得了比印度同行更加长足的进步。
而在海军领域，巴基斯坦同样也遵循着同样的思路，通过从中国引进技术，自行建造F-22P型护卫舰，掌握了现代化水面舰艇的建造技术。同时，巴基斯坦也同样掌握了为F-22P配套的C-802反舰导弹的技术，实现了自主生产。在下一步自行建造054AP护卫舰之后，巴基斯坦有望在造船技术上实现对印度的全面超越。可以说，通过脚踏实地的技术引进思路，巴基斯坦在中国的大力支持下，以最少的投入实现了对财大气粗的印度的领先优势。在军工领域，对印度实现逆袭的巴基斯坦，未来有望进一步扭转与印度在总体实力上的差距，为自己的独立与生存提供更坚实的保障。
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巴陆军升级版哈立德坦克服役，配全新火控系统，
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