没有杆位又如何,小维斯塔潘跑得无懈可击又如何,与队友博塔斯发生摩擦又如何,汉密尔顿用自己的实际行动告诉所有人,他依旧是当今F1赛道上当仁不让的绝对王者。凭借着比赛最后时刻的霸气反超,汉密尔顿成功击败杆位发车的小维斯塔潘,斩获2019年F1匈牙利站的冠军。F1五冠王用一座分站赛冠军奖杯,用个人职业生涯第81场胜利,完美开启自己的夏季假期。
要知道本场匈牙利站正赛,从杆位发车的小维斯塔潘是展现出极佳的竞技状态,在发车阶段面对身后两台梅奔赛车所施加的巨大压力,荷兰车手是成功守住了自己的头名位置,从比赛一开始就处于领跑地位。而第三位发车的汉密尔顿,则是与队友博塔斯展开一番激烈的争夺,最终凭借更加强势的表现,汉密尔顿在发车阶段超越队友博塔斯上升至第二位,成为全场比赛唯一能够紧追小维斯塔潘的车手。
面对身后不断追击的汉密尔顿,小维斯塔潘是成功顶住了压力,在第一次进站过后,是成功保住了自己头名的位置,并且是与汉密尔顿一道,将身后的车手远远拉下。本场比赛中,小维斯塔潘和汉密尔顿的两台赛车,在赛道上居然最多都领先第三名的法拉利赛车长达1分钟。如果不是小维斯塔潘和汉密尔顿需要保胎,本场比赛大家甚至将有可能看到法拉利的赛车,被红牛和梅奔的赛车完成套圈。
法拉利除了在车辆的速度上,如今远远不及梅奔和红牛这两支车队,本场匈牙利站,法拉利车队又一次在维修区掉链子,红色跃马的技师们再一次“故技重施”,在帮维特尔换胎时,又出现了换胎配合不默契,白白浪费时间的愚蠢失误。而这样的低级失误,居然已经成为法拉利在本赛季每站比赛中的保留曲目。至少从目前的车手积分和前半个赛季的表现来看,法拉利车队现在已经是彻底沦为F1赛道上的第三车队。
比起法拉利车队令人不断失误,梅奔车队则是凭借着强大实力,告诉所有的竞争者,只要我们认真跑起来,你们真的都不是梅奔的对手。
本场比赛小维斯塔潘已经是跑得相当出色,如果匈牙利站的比赛少跑4圈,荷兰车手就将完成背靠背的胜利。但是遗憾的是,梅奔的绝对速度真的令人感到绝望。此役汉密尔顿虽然追击小维斯塔潘是相当辛苦,尤其是当汉密尔顿听从车队指令,第二次进站更换轮胎后,此时在比赛还剩下20圈就将结束的情况下,汉密尔顿更是落后领跑的小维斯塔潘多达20秒的差距,看上去本站比赛注定要输。
但是随着汉密尔顿打破了尘封15年,由车王舒马赫所保持亨格罗宁赛道的最快单圈纪录,并且是不断刷新着新的赛道纪录时,逐渐将与小维斯塔潘的时间差距迫近,就这样当比赛来到第67圈,比赛即将进入到收尾阶段,汉密尔顿完成不可思议的演出。居然是硬生生将与小维斯塔潘之间多达20秒的时间差距给抹平,并且凭借着DRS的优势,是毫无悬念硬拔掉荷兰车手,在比赛最后时刻升至第一的位置。
最后时刻完成逆转夺冠,汉密尔顿用实际行动让大家看到了梅奔赛车的绝对统治力,以及梅奔车队的精准战术安排。
相信看过今晚匈牙利站的比赛,所有人都已经深深意识到,本赛季的F1并不是半程结束,而是彻底的结束了!