虽然本赛季的F1赛程只是刚过半，但冠军的悬念可以说是已经提前揭晓。本赛季梅奔车队十分强势的表现，与法拉利车队惨不忍睹的表现，形成巨大的反差。红色跃马从澳大利亚站开始，直到夏季休赛期前的匈牙利站结束，本赛季还从未登上过分站赛的最高领奖台。

　　而作为本赛季开始前，备受期待的维特尔和勒克莱尔这对法拉利车手组合，在经历上半赛季F1的洗礼后，如今是饱受诟病，特别是两人的驾驶技术和风格，更是批评声不断。甚至有不少法拉利的车迷认为，本赛季车队之所以会表现的如此糟糕，这两位车手有着不可推卸的责任。

　　眼看着维特尔和勒克莱尔难以寄予厚望，不少法拉利的车迷，已经在呼吁车队的高管们，能够在本赛季结束后，认真考虑引进小维斯塔潘，以取代其中一人的位置。毕竟本赛季结束后，小维斯塔潘与红牛的合约只剩下一年，只要法拉利肯努力，再加上小维斯塔潘也的确有意愿要去更大的车队，这桩转会还是值得期待。更何况作为F1历史上最年轻的分站赛冠军，本赛季22岁的荷兰车手，在梅奔车队表现如此强势的情况下，几乎凭借着一己之力，就将带领红牛车队超越法拉利，成为F1赛道名副其实的第二车队。前12站比赛结束，小维斯塔潘在梅奔的强势夹击下，已经夺得了2站分站赛冠军，他所取得的成绩足以令法拉利车队感到汗颜。

　　至少从上半赛季的成绩和表现来看，小维斯塔潘无论是与维特尔还是勒克莱尔比较，荷兰车手都有绝对的资格，成为红色跃马的一号车手。

　　随着外界关于小维斯塔潘取代维特尔或者勒克莱尔的声音越来越多，法拉利车队领队比诺托，在近日接受西班牙《马卡报》采访时，却给法拉利车迷泼了一盆凉水，同时也给维特尔和勒克莱尔两位车手吃下了定心丸。比诺托表示：“他们两人都有合同，毋庸置疑，维特尔2020年还会与我们在一起。查尔斯是他在法拉利的第一年，他面临很多压力，他犯了一些错误，但只要汲取教训不再犯就好了。”

　　从比诺托的这番表态来看，很明显释放出一个讯号，那就是在下赛季，法拉利的车手组合依旧会是维特尔与勒克莱尔，两人都不会被小维斯塔潘所取代。只不过对于比诺托本人来说，自从他成为法拉利车队的领队后，如今这两位车手还没有为他带回过一座分赛的冠军奖杯，新赛季维特尔和勒克莱尔还真的值得继续被信任吗？法拉利车队真的不考虑小维斯塔潘吗？