时光不知不觉间把他从冷酷少年带向不惑之年，而所有喜爱莱科宁的车迷们，也看着Kimi从一段人生走向了另一段人生。曾为他骄傲、为他尖叫、为他心疼、为他哭泣。而他也不惧人言，不畏风雨，成为围场中瞩目的那个传奇。喜爱莱科宁，我不负青春。

　　作为如今F1现役车手中唯一的70后车手，虽然现在的芬兰冰人没有一辆能争夺冠军的赛车，但是40岁的Kimi，只要他还在赛道上驰骋，就已经是最大的胜利，就值得所有人为之肃然起敬。

　　回顾莱科宁的F1传奇生涯，虽然他只获得过一次车手总冠军，在战绩上也不是最闪耀的那一位，但这却丝毫不影响芬兰冰人的高人气。尤其是在中国，不知道是有多人是因为喜爱上莱科宁，才选择观看F1。

　　在莱科宁的F1职业生涯里，芬兰冰人曾留下过许多经典回忆。尤其是在他个人职业生涯巅峰期时，Kimi曾创造了两项神奇的壮举，可以说是令所有人顶礼膜拜。

　　2005年的日本站，当时效力于迈凯伦的莱科宁，在铃鹿赛道创造一项伟大的壮举。芬兰冰人是从正赛第17位发车，Kimi凭借MP4-20赛车速度上无与伦比的优势和出色的超车技术，上演一路狂飙猛追的好戏，并且是在最后一圈，完成了对费斯切拉的强硬超越，就此创造了第17位发车实现夺冠的F1历史壮举。除了创造17位发车夺冠的历史壮举，莱科宁至今还是铃木赛道单圈最快纪录保持者。14年的时间过去了，Kimi在日本站1分31秒540的最快单圈成绩，始终没有人能够刷新。

　　当然在莱科宁F1职业生涯中，最令车迷们津津乐道的一场比赛，还是2007年的巴西收官战。因为在那场巴西站比赛之前，在车手积分榜上，汉密尔顿是领先阿隆索4分，领先莱科宁7分，只要英国人在巴西站跑进前5，年度车手总冠军就是他的。而从汉密尔顿此前的表现来看，2007年的车手总冠军似乎没有悬念。但就是在这样一场看似没有多大悬念的比赛中，莱科宁上演了力挽狂澜的神奇演出。正赛第三位发车的Kimi，是在最后阶段超越队友马萨，成功拿下那个赛季个人第六座分站赛冠军奖杯。而此前夺冠大热门汉密尔顿，因为赛车出现故障，最终只收获第7名。就这样莱科宁以110个积分，力压汉密尔顿的109个积分，成为当年度的车手总冠军。而这个车手总冠军，也是芬兰冰人职业生涯里唯一的车手总冠军。

　　从索伯的初出茅庐，到迈凯伦的尽情展现天赋，再到法拉利的登上巅峰，以及在路特斯的惊艳回归，和现在的阿尔法罗密欧时期延续不老传奇。时光不老，冰人不融，莱科宁40岁生日快乐！