如果你花50万买了辆新车，刚开了6个月。有天在路上突然系统提示动力不足，去4S店发现只是坏了个水管接头，但需要花15万维修，否则这车就开不了。此刻，你会作何感想？

这件事不是危言耸听，而是真实发生的。近日，该事件中的车主高女士联系到我们，向我们诉说了她这段“心酸”经历。

高女士于半年前买了一辆进口特斯拉Model 3，官方指导价：43.99万元。另外白色漆单加1.49万，办齐将近花了48万。开了一段时间后，有天在高速上突然发现车辆“失速”，系统提示动力已降低，最高时速只能开到96km/h

随后她将车开到4S店进行检修，发现是底盘一个连接防冻液和电池的管子断掉了。

4S在检查过后一口咬定是高女士驾驶不当，托底造成的，只因他们在底盘上找到了一个“小坑”。

但高女士表示自己根本没有托过底，这么小的坑肯定也不可能是托底导致的。

从底盘细节我们也可以看出，这个坏掉的管子是有护板保护的，而且位置明显高于电池几厘米。如果要是有托底的情况发生，那么护板包括电池肯定会受到损伤，但图中可以看出，这两个位置都完好无损。

4S店方面称这个管子接头坏了国内修不了，只有美国可以修。国内只能连电池一起更换，费用约为15万元。由于4S店认为是人为托底造成的，不在质保范围内，需要车主自费更换电池。

况且就算高女士花15万换了电池，买车时承诺的超长质保也就没有了。高女士订这款长续航版的Model 3，质保是8年19.2万公里。如果换了电池那质保就变成了4年8万公里，瞬间减半，这谁受得了？

话说回来，坏了根管子就要换电池，这应该是特斯拉的设计问题。车身上任何部件都应该有可更换性，就好比燃油车上发动机的一个管子坏掉了，就要更换整个发动机，简直是天方夜谭。如果特斯拉车主们知道自己的爱车这么“娇气”，谁还敢开上路？

退一万步讲，就算车出了问题，特斯拉4S店处理问题的态度真的让人接受不了，一味地把责任往车主身上推，今后怎么让消费者信任你的产品？此刻小编不由得想到，之前国内出现了多起特斯拉自燃事件，到现在都没有个说法。马斯克只是针对国外自燃事件简单的回应：“燃油车起火的更多。”

最后我们抱着渺小的希望，这篇文章能得到特斯拉方面的重视，给高女士一个合理的说法，谁也不希望刚买的新车就要花十几万大修。

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