为什么想到写今天这篇文章，是因为前两天小编提到了广汽菲克被传撤资的事儿，广汽菲克风光时期的四大品牌，如今菲亚特已经退出，克莱斯勒和道奇几乎停滞，只有Jeep在苦苦支撑。很多网友看完文章才想起好久没听到克莱斯勒的消息了，它在早年间那可是豪车一般的存在。

就拿克莱斯勒旗下存在感最高的车型300C来说，之所以看起来壕，是因为克莱斯勒的车标设计得很像宾利。外形也很大气，方方正正的，车型尺寸也很大。再加上当年以进口车身份进入国内市场，很容易有一种高大上的错觉，让很多人误以为是比肩超级豪车一般的存在。但其实在美国市场克莱斯勒300C也就是款亲民家用车，上下班接孩子那种。

像这种有着豪车梦却没有豪车命的品牌，实在是太多太多了，比如传说中的总统座驾DS。定位于高端品牌的它，旗下车型也完全是以豪车标准来打造设计的，但其价格却很亲民，完全没有豪华品牌身段，导致很多消费者都不买它的账，在国内一直都“水土不服”。

去年十一月，与标致雪铁龙集团合作了八年的长安汽车实在忍不了了，在亏损了50亿后，“怒售”了长安标致雪铁龙50%的股权。今年推出的全新旗舰车型DS9即将上市，DS每推出一款新车，都有一番“重头再来”的气势，但如果还不在意国内消费者需求，只一味标榜自己“豪华车”的身份，那还是难逃月销个位的命运。

此时就不得不提到宝沃了，我们之前也拆过它旗下的BX5。曾宣称自己是德国品牌，打着BBBA的德系品牌理念的它，一度引起了很大的争议。其实宝沃这个品牌确实是德国的，也确实是个豪华品牌。

不过它的真身已经死去半个世纪，如今早已成为僵尸的德国豪车品牌。稍微对其有所了解的，都知道现在的宝沃只是福田旗下的新晋自主品牌，和它总喜欢强调的"德国"关系不是很大，只是强行扯关系的营销方式。

诸如此类的为豪华品牌实在是太多了，还有维修配件以及工时费比豪华品牌还贵的斯巴鲁，空有豪华之名却无销量的讴歌等等。你还能想到哪个品牌，欢迎踊跃发言。