2020年最后一天，国家财政部、发改委等四部联合发布了进一步的新能源汽车财政补贴的通知，对2021年新能源补贴做出了明确规定，新一轮的补贴标准在2020年的基础上将退坡20%。

据2021年新能源汽车推广汽车补贴方案显示，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。

同时，车辆补贴前售价须在30万元以下（含30万元），以机动车销售统计发票、企业官方指导价为参考依据；为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。

为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，新的补贴通知，明确了其标准将从2021年1月1日起实施，未设过渡期。就是说，从1月1日零时起，在购买新能源汽车，补贴都将按照2021政策执行。

2021新的财政通知明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，为补贴政策精准执行提供依据。

从补贴标准来看，从2020年至2022年补贴将呈现逐年递减，新政指出，新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

补贴时代总是会过去，新能源汽车也该到了凭实力说话的阶段了。