6月8日，乘联会公布了5月乘用车市场情况，2021年5月乘用车市场零售达到162.3万辆，同比2020年5月增长1.0%，而且相较2019年5月增长3%，5月零售环比4月增长1.0%，1-5月的零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%。处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位。

从排名来看，前三家车企依旧是一汽大众、上汽通用和上汽大众。其中一汽大众虽然出现了7.7%的同比跌幅，但是依旧领跑国内乘用车市场，销量上远高于排名第二的上汽通用。

吉利汽车、长安汽车和上汽通用五菱均出现在榜单中，C城汽车再次跌出前十。长安汽车以23.5%的涨幅位居第一，吉利汽车排名第二，但表现并不理想，同比跌幅达到了18.9%，是榜单中跌幅最大的品牌。上汽通用五菱涨幅最高，同比增长33.5%，这主要得益于宏光MINI EV(配置|询价)的热销。

宏光MINI EV本月以29706辆的稳居新能源销量榜首，看来并未受上海新能源汽车牌照新政影响。此外，特斯拉Model Y(配置|询价)以12728辆的销量成绩位居第二，销量创下历史记录。特斯拉本月批发销量超3万辆，与去年同期相比增长202%，环比增长近30%。此前，曾有传言称5月特斯拉销量“遭腰斩”，但从目前的数据来看，这种情况并没有出现。

对于特斯拉的“意外”表现，乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉是订单销售，本身并不受短期负面性消息的影响，“而且五月份零售和批发销量均超越四月份是正常的季节性走势。”在崔东树看来，中国SUV市场比轿车销量高的趋势也会推动特斯拉的销量结构发生变化，Model Y有销量增长的潜力。“目前市场还比较稳定，预计特斯拉6月份在国内市场的零售可能还会比5月份更高。”

此外，蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等新势力车企销量也很亮眼。从数据来看，国内造车新势力销量大都在5月迎来上涨，最高涨幅超十二倍，最少的也增长了接近一倍。

总体来看，5月国内市场部分车企销量出现下滑的主要因素，一是受五一假期影响，另外汽车芯片供应短缺出现的“缺车潮”也不可忽视。