10个亿！许家印终于舍得自掏腰包，恒大汽车能翻盘吗？

过去几年来，恒大开启了转型，进行了多元化发展，建立起“八大金刚”业务。但实际上，恒大转型最重要的方向是新能源汽车，许家印雄心勃勃，目标也很远大。从投入来看，也是这块业务最多，达到了474亿元。

不得不说，新能源汽车确实是一个非常好的赛道，特斯拉卖了不到50万辆汽车，马斯克就登上了世界首富宝座，可见市场对其多么的看好。国内市场有了“蔚小理”的叫法，也就是蔚来、小鹏、理想三足鼎立。但前几天，威马获得了香港李嘉诚家族和何鸿燊家族的投资，成为了新的黑马。中国是全球第一大汽车市场，其潜力不可限量。

房地产和汽车确实关联度不高，许家印这跨度非常大。但“蔚小理”等新能源汽车品牌的创始人，也没有一个有汽车行业的背景，却仍然做得很好。许家印的眼光还是非常不错的，从2017年底就进入这个市场，只不过前期走了一些弯路，但他非常豪气，通过买买买，将造一辆新能源汽车所需要的东西都买了。可以说是万事俱备，只欠东风。

对于恒大这个巨无霸房企来造车，市场的信心还是非常充足的。自从恒大的香港上市公司恒大健康改名为恒大汽车后，股价一路大涨，市值一度突破了7000亿港元，虽然一辆车还没造出来。恒大也是加足了马力，在去年8月一口气发布了6款车，从恒驰1到恒驰6，几乎覆盖了所有的车型。而在今年4月上海车展，又推出了9款车，让市场振奋。按照恒大汽车的计划，今年下半年会实现量产。

然而，没想到的是恒大出事了，恒大汽车也大受影响，股价最低谷时只有1.66港元，现在是3.67港元，市值才358亿港元。为了解救危机，恒大开始了大甩卖，恒大汽车也在其中，不得已出售部分股份。不过，从8月到现在，仍然没卖出去。

就恒大目前的状况，恒大汽车想卖个好价钱，确实不容易。许家印并不想放弃新能源汽车梦，这是恒大转型的最大希望。其实，只要开始量产了，有资金回流了，恒大汽车就能正常运转起来，过去的投入也能收回来。

前段时间，恒大汽车深圳总部人员全部前往广州南沙生产基地，据了解大部分员工已经放假，只有恒驰5(配置|询价)，恒驰6项目组的人员在正常上班。现在恒大非常缺钱，恒大汽车也不例外。

最新的消息是，恒大汽车为了推动恒驰5，恒驰6实现量产，许家印在内部表示自掏10亿元人民币，投入到恒大造车上来。10亿元，对于分红400多亿的许家印来说，根本不算什么。

其实，自从恒大出现问题以来，很多人都说许家印虽然一直承诺会保交楼，带领公司渡过难关。但自己并没有什么实际行动，作为持股超过70%的最大股东，应该有所行动。富力地产的两位创始人都掏出了80亿港元，许家印有私人飞机，豪宅，还有套现及分红的巨额资金，为什么舍不得掏一点出来。

真想拯救恒大汽车，确实应该拿出来点钱来，当年李斌为了拯救蔚来，把易车网都卖了，还卖房，再加上现金，几乎是倾尽了所有。许家印拿10亿出来，真的不多。

不过，话说回来，恒大汽车为什么会这么缺钱呢？资料显示，恒大汽车总共3次配股融资，去年9月融资40亿港元，今年1月和5月分别融资260亿港元和106亿港元，三次融了406亿港元，也不知道钱花哪里去了。

对于恒大汽车，许家印还是非常看重的，是不太想卖的一块业务。从目前的情况来看，许家印还是希望恒大汽车能够尽快实现量产，车卖出去了，就有了现金流，整个公司就能正常运转起来。不过，10亿真的能够让恒大汽车翻盘吗？还要拭目以待。

数据显示，1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。新能源汽车的赛道仍然在加宽，恒大汽车还是很有机会，就看许家印舍不舍得，够不够有魄力。