近两年，福特在国内汽车市场的表现并不尽如人意。一方面，产品更新不及时，后继车型乏力；另一方面，错误估计了三缸发动机对国内消费者影响。不过，福特也正在积极改变这一现状，引进包括锐际、探险者(配置|询价)等极富竞争力的车型，在一定程度上扭转了福特在国内的窘境。

一直以来，无论是轿车还是SUV，福特品牌往往给人以中规中矩的印象。在外观设计上并没有过人的出彩之处。而要说真正改变消费者直观印象的，那就是 EVOS(配置|询价)这款新车。

早在，今年的上海车展，福特EVOS就已正式亮相；接下来的重庆车展上，又发布了EVOS ST-Line车型，并开启线上预订。作为一款中大型轿跑SUV，EVOS的颜值颠覆了人们对福特这品牌的一贯印象。毕竟Mustang(配置|询价)早已是大名鼎鼎，但在家用SUV上采用先锋设计，福特的“冒险”之举还真不多见。

福特EVOS最大的亮点，就是采用了跨界风格的车身造型。此外，新车在科技感的营造上也是不遗余力，并且空间表现也是令人欣喜。可以说，该车的出现是福特中国痛定思痛后的“量身之作”。

要知道，早在十年前，福特就曾发布过一款名为EVOS的概念车，即使以今天的眼光来看依旧具有前瞻性。如今的EVOS是福特中国2.0首款战略产品，其开发过程是以中国消费者的需求为主导的，这在福特品牌当中的确不多见。

福特EVOS采用“势能美学”设计理念，突出“动”、“创”、“力”三个维度，造型不追求极简，而是充满力量感。福特标志性的“马丁脸”辨识度极高。此外，包括内凹式碗状的Logo、带有弧度的鳞甲格栅（3D参数化鳞甲设计）、贯穿式风刃灯带（呼吸灯）、隆起的发动机盖等，细节设计更为考究。

福特EVOS的溜背设计比较平缓，车顶弧线既保留了轿跑SUV的美感，又保证了后排头部空间。值得一提的是，EVOS则是一款纯正的轿跑SUV，它在立项之初就有明确的定位，并且没有任何其他车型作为铺垫，整体设计兼具了美观和实用性。

内饰部分，最抢眼的自然是中控台的12.3全液晶仪表+27英寸中控大联屏。长达1.1m的巨幅屏，科技感自然没得说，不过目前还不知道是否全系车型都会配备。同时，新车搭载了SYNC 2.0智行互联系统，不仅功能丰富，而且主副驾驶还能够协同合作，如副驾设置导航、调整娱乐系统等。另外，福特EVOS还采用了全新设计B&O回音壁，带来不同以外的驾乘体验。

据悉，福特EVOS车身长度接近5m，轴距接近2.9m，车内前后左右空间都十分充裕，乘坐舒适性可以保证。可以说，这样一款不走寻常路的福特EVOS，具备不错的实用性。

随着福特EVOS相关数据的一一曝光，业内和消费者对这款车的关注度持续提升。那么，这款新车具体未来的前景将会如何呢？我们不妨共同期待！