11月26日鲁南（日兰）高铁正式通车千万沂蒙人民的高铁梦变为现实

　　高铁从临沂何时能直达北京

　　成为临沂人的期盼

　　准确消息来了在12月9号的《问政临沂》节目里市交通运输局局长李献荣在回答问政代表的提问时给出了明确答案

　　元旦之后也就是2020年1月1号之后鲁南高铁就可以从临沂北直达北京南小伙伴们听到这个消息是不是很高兴

　　节目中还有关于临沂立体大交通”京沪二线、济莱临连”高铁的好消息

　　京沪高铁二通道

　　（潍坊—新沂段）

　　预计明年年底开工建设

　　2019年11月4日，我省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。

　　其中，我市负责京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂境内约200公里，工作计划已明确，2019年年底前编制完成项目可行性研究报告。2020年上半年启动环评、规划选址等支持性文件编制等前期工作，2020年下半年具备开工条件。

　　京沪高铁二通道在临沂境内将途经沂水、沂南、临沂、兰陵、郯城5地目前，中国铁路设计院集团已设计完成2套京沪高铁二通道线路方案，除沂水段线路走向还在优化设计外，其余线位基本稳定。沿线站房除临沂站已确定与鲁南（日兰）高铁临沂北站合站分场，沂水站受线路优化调整未定，沂南、兰陵和郯城站站位选址基本完成。

　　（下图为上图放大图）

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　　京沪高铁二通道贯通后

　　从临沂出发

　　北上可直达天津、北京

　　南下可直通扬州、上海

　　临沂小伙伴南下再也不用转乘了

　　所以它的重要性不言而喻

　　（网络图片）

　　关于济莱临连高铁济莱临连高铁，济莱段已经开工莱临段正在进行线路规划阶段，预计列入十四五规划。

　　资料图

　　资料图

　　济莱高铁是济南省会城市群综合交通体系的重要组成部分，该项目现阶段起于济南东站，终于钢城站，预留南接、东延条件，线路全长117.5公里，总投资176.69亿元。今年9月18日，济莱高铁项目全面开工建设。关于莱临高铁的消息已经见于山东省综合交通网中长期发展规划之中。按照规划，在莱芜区和钢城区依托济莱城际高铁和济滨城际高铁，建设一体化综合客运枢纽，与济南东站综合客运枢纽建立直达联系，半小时通达。在2019年年初的济南市政府工作报告中，莱临高铁也被提到。报告中说，济南将超前谋划建设一批具有标志性的重大工程，强力推进济郑、济滨、济济(宁)、莱临(沂)等重大交通设施建设，构建“米”字形高铁网。莱临高铁是济莱高铁的南延段，将牵手鲁南高铁。济莱临高铁真正起到了从南北方向纵穿沂蒙山腹地的作用，济莱临高铁南延将经过新泰东，经过蒙阴、费县和沂南交界处，最终到达临沂，与鲁南高铁临沂北站相接。据了解，鲁南高铁临沂北站开工建设时，预留了京沪高铁第二通道、济莱高铁等相关联络线出岔条件，未来济南到临沂的时间也将被缩短到1小时。

　　未来的临沂

　　不仅会成为一个高铁枢纽城市

　　而且城市的轨道交通也将不再是梦

　　李献荣在节目中介绍在临沂北站预留了地下轨道交通

　　未来在临沂北站

　　地上有公交车、出租车、长途专用的换乘车站，还有地下轨道交通，临沂的出行会越来越方便！

　　来源丨临沂新闻 沂蒙晚报