看到10月份福特翼博的销量仅有44台，这是个中国人都比较忌讳的数字，联想到长安福特这么多年的发展，不禁唏嘘，曾经也算有一号的SUV车型怎么走到了今天的地步，不知道是福特战略性放弃这款车型还是其他什么原因，总之，不管怎么说，福特在衰落这是事实，面对这个事实，福特也只有放手一搏。
从历史上说，这款2013年就上市的车型，6年多来，也算是命运多舛，虽然有福特的背书，有着不错的外观，但销量上却一直么有可圈可点的表现，始终没有月销过万，最高光的时刻也就8000来台，此后经历几次改款却也是没有改观，该不行的还是不行。
不过翼博卖不好的主要原因还是在于产品，作为全球车型，翼博并没有结合中国市场做出相对的调整，依然是尺寸最大，轴距最短，重心最高，轴距短了，内部空间就小了，重心高了，通过性是好了，但操控性绝对大大下降。一下子失去空间和操控两大法宝，就徒留一个背着小书包的越野造型，想卖出好的销量肯定是不行的。
福特目前正在调整车型产品，总体是想保住有竞争力的车型，淘汰陈旧产品，不过现在美系小型车、紧凑型全部三缸，这有点不合时宜，销量想短时间内得到提升还是有难度的。单单放手一搏，也不是事，还是要找准方向
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