马自达6这款车在中国市场也是磕磕碰碰，一路坎坷走到今天，曾经马自达6带着弯道王的光环，在B级车市场领域里，凭借自己的运动特质。在江湖中占有一席之地。但是随着竞品的兴起，马自达也没有抓住时机及时更新换代这款品质和口碑都非常不错的车型，所以就跟时代断档了。

后来再在市场上推出的阿特兹就更加让人们淡忘了，连马6名字都变掉了，现在又变回了马自达6，可见马自达还是想凭借老款马6弯道王的声誉而重塑自己的形象，但是其难度可想而知，不过讲向来有东瀛宝马之称的马自达可是有真材实料的，在这款旗舰车型上她将把运动发挥到极致。

我们从马自达官方获悉，马自达6新车型有望在2022年发售，而且最大的看点就在它的动力上，届时会搭载一款直列六缸创驰蓝天压燃技术发动机，其最大马力可达257KW。

新车前脸还是在魂动设计的基础上进行了变化，采用了visoncoupe概念车的元素,进气格栅中网面积变得更大，而两侧大灯也变得更加细长,并且和格栅外围的镀铬条连为一体,下部雾灯已经被取消,取而代之的是贯穿式的铲形结构前保，视觉冲击力比较强。

车身侧面变化不是很大，整体还是保持着一种俯冲的态势，运动感比较强烈，视觉冲击较强。车尾基本上也和现款差别不大，最明显的变化就是尾灯造型变得更加细小，而层次感更加鲜明的后尾箱以及底部双边四处的圆形排气，都不遗余力地突出其运动特质。总之，从外观上来看，这款车就是要将运动进行到底。

目前还没有关于新车内饰的露出，但从现款的车型表现来看，这款全新马自达6的内饰在科技感上应该不会表现太差。最令人期待的部分自然还是它的动力系统，全新马自达,6将会搭载直列六缸创驰蓝天Skyactiv-x压燃技术发动机，而且还会配备48V轻混系统，其最大输出功率可达350马力。因为动力部分是和丰田一起研发的，所以这款动力同时还会搭载在雷克萨斯IS和RC部分车型上。可以说全新马自达6如果换上这款动力的话，弯道之王的美誉，自然还会回头。