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2026年8月份，新能源轻客销出3.98万辆，同比增长69%，收获一波同比“6连增”，渗透率则创造了历史新高的80.80%！

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8月实销3.98万辆，同比增69%，渗透率首破80%

根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年8月份，国内新能源轻客市场共计销售3.98万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比7月份增长11%，同比增长69%，同比增速较上月（+41%）扩大28个百分点。

由最近四年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，年初两月，代表2026年的红色柱体放在2025年和2024年里来看都不突出（均低于上两年平均月销量），但从3月份起，新能源轻客不仅走出一波同比“6连增”，月销量放在整个新能源轻客发展史上也都是高位水准，3-8月份销量分别是史上第二、史上第一、史上第七、史上第五、史上第六和史上第三高。

2026年8月份 ，国内轻客市场实销4.93万辆，同比增长33%，同样收获同比“6连增”。新能源轻客3.98万辆的销量在整个轻客市场占到80.80%的比重，较上月（77.60%）有所提升，创造了史上最高渗透率（单月），这也是轻客市场新能源渗透率首次超过80%。2026年1-8月，新能源轻客在整个轻客市场占比达到72.44%，较2025年全年64.72%的比重高了7.72个百分点。

八省累销破万，城市前九超5000辆，纯电车型占比近100%

2026年1-8月，全国31个省级行政区都有新能源轻客销售，其中销量超1000辆的省级行政区有27个，销量超5000辆的省级行政区有18个，其中广东、江苏、浙江、山东、河南、河北、安徽和湖北等8省累销已超万辆，分别达到4.11万辆、2.52万辆、2.24万辆、1.90万辆、1.52万辆、1.35万辆、1.20万辆和1.09万辆，分别占今年1-8月全国新能源轻客销量的16.4%、10.1%、8.9%、7.6%、6.1%、5.4%、4.8%和4.3%（如下图）。

具体到城市来看，2026年1-8月新能源轻客销量领先的城市包括广州、深圳、苏州、佛山、武汉、北京、重庆、郑州、成都、杭州、上海等市（如下图）。

从燃料种类看，最近三年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2026年1-8月纯电动车型占比达到99.26%，略低于2025年同期占比（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场一直是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品仍然可以忽略不计（今年前8月混合动力轻客销量仅有千余辆，燃料电池轻客销量仍为0）。

五菱/长安/远程超7000辆争冠， 江铃/东风翻倍领涨

2026年8月份，国内新能源轻客实销3.98万辆，销量超过100辆的企业有15家，销量超1000辆的企业有8家，进入月销量榜前十的门槛是700辆。

8月份，新能源轻客销量排名前3位的企业均超7000辆，五菱销售7966辆斩获月榜第一，长安和远程分别销售7755辆和7421辆排名2、3位；江铃、大通和福田排名4-6位，分别销售4195辆、3756辆和2578辆；东风、瑞驰汽车、开瑞新能源和菱势汽车排名7-10位，分别销售1753辆、1497辆、879辆和704辆。

与去年同期销量相比，长安、江铃、大通和东风同比分别大涨了152%、288%、107%和185%，实现翻倍增长；开瑞同比增长75%，也跑赢8月份新能源轻客市场“大盘”；五菱、远程、福田和瑞驰实现两位数增长，但增幅低于市场整体增幅。与此同时，也有企业出现两位数下滑。

从月度份额来看，8月份新能源轻客市场销量前十企业合计份额达到96.7%，有4家企业份额超过10%，五菱、长安、远程和江铃月度份额分别达到20.0%、19.5%、18.6%和10.5%，排名第5位的大通月度份额也接近10%，达到9.4%，销量前五企业合计份额高达78.1%；排名6-10位的福田、东风、瑞驰、开瑞新能源和菱势月度份额在1.8%-6.5%之间。

1-8月累销25万辆增48%，长安/大通/江铃/东风翻倍涨

2026年1-8月，国内新能源轻客市场累计销售25.07万辆，同比增长48%，累计销量增幅较7月过后（+44%）扩大4个百分点。

2026年1-8月新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）

2026年1-8月，江铃、长安、大通和东风累计销量同比分别增长245%、134%、119%和100%，实现翻倍增长；远程和南京依维柯同比分别增长62%和85%，增幅高于市场整体增幅，跑赢1-8月新能源轻客市场“大盘”；五菱、福田和菱势实现增长，但增幅低于市场整体增幅；与此同时，也有多家企业出现两位数下滑，下滑最严重的企业前8月累计销量同比下降了44%。

从市场份额看，2026年1-8月新能源轻客销量前十企业合计份额达到96.1%，有5家企业份额超过10%，目前的行业TOP5远程、长安、五菱、大通和江铃累计销量均超2.5万辆，分别达到5.14万辆、4.97万辆、4.58万辆、2.65万辆和2.59万辆，市场份额分别为20.5%、19.8%、18.3%、10.6%和10.3%，其中远程、长安、大通和江铃的市场份额较去年同期分别提升了1.8个百分点、7.3个百分点、3.4个百分点和5.9个百分点。

福田、瑞驰、东风、菱势和开瑞排名6-10位，分别累销1.33万辆、9074辆、8120辆、6236辆和4877辆，市场份额在1.9%-5.3%之间，东风和菱势市场份额较去年同期小幅提升。

2026年8月过后，新能源轻客行业格局与2025年年终相比变化如下：长安上升1位暂列行业第2位（长安2025年终排名第3位）；江铃上升2位暂列行业第5位（江铃2025年终排名第7位）；东风上升2位暂列行业第8位（东风2025年终排名第10位）。远程、大通、福田和菱势等企业保持2025年年终排名不变。

结语：

自2026年3月份起，新能源轻客销量均超3.5万辆，收获一波同比“6连增”后，8月过后累计销量突破25万辆，累计增幅达到48%，较去年同期净增超8万辆。接下来，新能源轻客市场的连增势头能否继续？超高渗透率能否保持甚至更进一步？请关注本站后续报道。