【第一商用车网 原创】

8月，国内大中型新能源客车销量环比与同比均实现增长。

根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2026年8月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售6037辆，环比（3349辆）大增80.26%，同比（4403辆）增长37.11%；1-8月，累计销售29171辆，同比（26254辆）增长11.11%，增幅较1-7月（5.87%）上升超5个百分点。

8月：宇通五连冠 中车/金旅冲进三甲 申沃/海格晋级

8月，我国7米以上新能源客车销量排名前十企业中，8增2降，7家企业实现了环比与同比“双增”。其中，三甲排名中，宇通客车销售1117辆，环比增长36.05%，是月销唯一破千辆的企业，并且继今年4月后，其已拿下月销“五连冠”（截至目前，宇通年内六次摘得销冠），市场份额达18.50%；中车电动今年以来首次进入月销榜前二，销售711辆，环比大涨482.79%，同比增长120.81%，市场份额达11.78%；厦门金旅同样是今年以来首次进入月榜前三，销622辆，环比增长111.56%，同比增长229.10%，市场份额10.30%。

在腰部企业竞争中，8月，排名第四的比亚迪，销售580辆，同比增长64.77%，市场份额9.61%；上海申沃排名第五，销售508辆，环比大涨2209.09%（增幅当月最高），同比增长177.60%，市场份额8.41%，这也是其继今年1月后再一次重返月榜前十，并且这次直接参与腰部品牌竞争，势头很猛；中通客车排名第六，销售479辆，环比增长91.60%，同比增长37.25%，市场份额7.93%。

其他企业中，8月，排名第七的吉利远程销447辆，环比增长44.66%，同比增长254.76%，市场份额7.40%；厦门金龙排名第八销376辆，环比增长1倍，同比微增，市场份额6.23%；苏州金龙海格排名较上月上升一位，销售263辆，环比增长205.81%，同比增长19.00%，市场份额4.36%；福田欧辉排名第十，销售241辆。

除前十企业外，8月，同样有5家企业实现销量环比与同比“双增”。其中，格力钛广通汽车销量最猛，环比增长17倍，同比增幅则达到惊人的179倍（增幅当月最高）；奇瑞万达销量环比增长80.39%，同比增长206.67%；安凯客车销量环比增长79.66%，同比增长15.85%。

2026年1-8月，我国7米以上新能源客车累销表现方面，宇通客车、比亚迪和吉利远程位居三甲，前十中有5家企业实现同比增长。其中，吉利远程增幅最高，同比增幅达95.67%，近乎翻倍；其次是厦门金旅，同比增长71.77%；福田欧辉、比亚迪和中车电动累销同比增幅分别达43.70%、16.95%和9.03%。除前十企业，上海申龙累销同比增幅翻19倍，格力钛广通汽车和蜀都客车累销同比增幅分别达179.67%和110.13%。

而在市场份额表现上，8月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达40.58%，前五企业合计份额达58.61%，排名前十企业合计份额则为88.52%，较上月下降5.48个百分点。

三大细分市场均“双增” 多家企业销量翻倍 公交累销七连涨

从7米以上新能源客车各细分领域来看，8月，公交客车、座位客车及其他客车（含校车）一改上月颓势均实现环比与同比“双增”；而1-8月的累计销量中，公交客车和座位客车分别实现同比增长15.78%（今年以来实现“七连涨”）和1.20%（今年以来首次转为正增长）。

具体到7米以上新能源公交客车市场，8月销售4594辆，环比增长85.24%，同比增长33.59%，排名前十企业8增2降，且有7家企业实现环比与同比“双增”。其中，在三甲企业中，中车电动今年以来首次夺得该细分市场冠军，销售711辆，环比增长482.79%，同比增长120.81%，市场份额达15.48%；排名第二的比亚迪，销售533辆，同比增长51.42%，市场份额11.60%；宇通客车排名第三，销524辆，环比增长8.49%，市场份额11.41%。

腰部企业中，8月，排名第四的上海申沃销508辆，环比大涨2209.09%（增幅当月最高），同比增长193.64%，市场份额11.06%；排名第五的厦门金旅，销售483辆，环比增长102.09%，同比增长448.86%，市场份额10.51%；吉利远程排名第六销394辆，环比增长96.02%，同比增长271.70%，市场份额8.58%。

其他企业中，8月，中通客车销量环比与同比增幅分别达234.62%和15.61%；厦门金龙销量环比与同比增幅分别达124.09%和14.13%；格力钛广通汽车则实现销量环比大涨17倍，同比增幅更是达179倍（增幅当月最高）。除前十企业，奇瑞万达和南京金龙也实现销量环比与同比“双增”；苏州金龙海格和扬州亚星均实现销量环比翻倍增长。

从累计销量来看，2026年1-8月，销量前十企业中，比亚迪、宇通客车和吉利远程位居三甲，销量均超过3000辆，市场份额分别为15.69%、15.40%和13.65%；其中，吉利远程实现累销同比翻倍增长，增幅109.31%；厦门金旅、福田欧辉、比亚迪和中车电动累销同比增幅分别达77.47%、49.04%、12.30%和9.03%。除前十企业，蜀都客车实现累销同比翻倍增长，增幅达110.13%；扬州亚星和江铃晶马累销同比分别增长42.67%和3.03%。

在7米以上新能源座位客车市场，8月销售1371辆，环比增长60.54%，同比增长42.52%，前十企业9增1降，且有7家企业实现销量环比与同比“双增”。其中，宇通客车以578辆实现该细分市场销量“七连冠”，环比增长71.51%，同比增长32.57%，市场份额升至42.16%；排名第二的厦门金旅销139辆，环比增长152.73%，同比增长37.62%，市场份额10.14%；排名第三的苏州金龙海格，销售138辆，环比增长283.33%，同比增长79.22%，市场份额10.07%。

其他企业中，安凯客车销量环比与同比分别增长134.55%和92.54%，福田欧辉销量环比与同比分别增长93.02%和107.50%；中通客车和吉利远程分别实现销量同比增长172.92%和165.00%。

从7米以上新能源座位客车累计销量前十来看，2026年1-8月，宇通客车、中通客车和安凯客车位居三甲；其中，宇通客车累销超2600辆，市场份额高达40.67%，遥遥领先；安凯客车实现累销同比翻倍，增幅达116.84%；中通客车、厦门金旅、福田欧辉和吉利远程累销同比增幅分别达61.65%、57.91%、23.81%和21.85%。

此外，在7米以上其他新能源客车（含校车）市场，8月销售72辆，环比增长3.8倍，同比增长35倍，其中宇通客车实现销量“双增”，环比增长14倍，同比增长6.5倍；比亚迪和东风特汽超龙分别实现环比增长8.4倍和25.00%。而1-8月，比亚迪累计销售217辆，同比增幅255.74%，市场份额高达76.41%；宇通客车累计同比增长26.09%。

写在最后

为冲刺“金九”传统销量旺季，8月，国内大中型新能源客车生产企业卯足了干劲，实现了销量强势回暖。在各地“两新”政策及新能源客车升级换代需求的蓄力下，2026年最后的几个月里，新能源客车市场还将发生怎样的变化？第一商用车网将持续报道。