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8.28万元起售 江铃新宝典皮卡能否再次收获百万用户?(评测+视频)丨第一卡车

8.28万元起售 江铃新宝典皮卡能否再次收获百万用户?(评测+视频)丨第一卡车
2020-09-02 08:47:52 第一商用车网

江铃宝典,相信大家都听过。在近20年时间里,这款皮卡在国内已经拥有了上百万用户。

近日,江铃汽车站在“天下第一关”——山海关之上,宣布了江铃新宝典正式上市,该车厂商指导价区间为8.28万元-10.78万元。新宝典皮卡的推出能否打破行业格局,续写传奇,再创下一个百万销售纪录?这确实难以预测,但我们从车辆的品质方面或可感知一二。

为了解江铃新宝典车型的各方面性能,第一商用车网小编来到了位于秦皇岛的专业试驾场地,进行了现场测试,在介绍这款江铃新宝典皮卡的配置之前,我们先来一起看下测试结果如何吧。

使用“神盾货箱” 耐磨、抗撞击

皮卡,最重要的属性是什么?无疑是载货和越野能力。

我们先看下载货,要想安全的载货,一个好的货箱必不可少。在这方面,江铃汽车可以说是经验十足,拥有20多年皮卡研发制造经验,江铃新宝典推出了最贴合用户需求的“神盾货箱”,这款货箱采用SMC复合材料,相比普通皮卡货箱更加耐磨、耐腐、抗撞击。

不过,口说无凭,实践才是检验真理的唯一标准。为检测“神盾货箱”的抗撞击性,小编使用1个重约15斤的保龄球举过头顶,自由落下,让其撞击货箱,并连续撞击了8次。

过以上视频和图片,大家可以看到,“神盾货箱”并无凹陷或变形。据了解,“神盾货箱”终生防腐蚀、防生锈,江铃新宝典还保证货箱5年或5万公里售后质保。如果你是从事建材等运输工作,且对车辆有着家用和商用的双重需求,装配神盾货箱的新宝典将是一个不错的选择。

越野能力强劲 涉水、爬坡不成问题

那么,越野方面,江铃新宝典表现如何呢?

提到越野,首当其冲的自然是爬坡,从视频中可以看到,新宝典皮卡使用低速四驱模式爬坡较为轻松,冲坡中途偶有顿挫,也并不妨碍爬坡速度。

当江铃新宝典走在乱石路上时,车辆晃动较为厉害,好在车辆的减震和座椅舒适度较好,坐在副驾驶位置的小编并未感到不适。虽然新宝典的官方数据上显示,车辆的离地间隙只有200mm,底盘不是很高,但即使凸起较高的石头,也没有碰到车辆的底盘,表现较好。据此来看,乱石路已经拦不住江铃新宝典,其挑战崎岖的山路或许问题也不是特别大。

接下来,新宝典来到了角度大约为35°的驼峰路段,你以为开车的教练会采用低速四驱顺利上坡吗?当然不。教练使用四驱模式加速冲向坡顶,这时可以感到车辆有明显的推背感,而且车辆相对来说,很稳定,并无太大晃动。

涉水深度是衡量一辆皮卡优劣的重要指标,当车辆来到450mm左右的水洼,小编观测,水刚好漫过迎宾踏板,没有渗透入车内的风险,加强了雨天行驶的安全性。水洼的上坡处非常光滑,新宝典依然可以轻松上坡,轮胎的抓地力可见不一般。

要想了解车辆的动力性,180°绕弯、加速漂移等环节必不可少。

通过以上环节,新宝典优异的动力性给小编留下了深刻印象。而且隔音方面,江铃下了一番工夫,当发动机转速达到了2000rpm时,车内的噪音为71分贝左右,仅比正常说话声音稍大些,这对于一款带有工具属性的皮卡车型来说,已经很好了。

外观延续家族式设计 细节配置多

江铃新宝典皮卡的载货和越野性能之所以领先行业,因为其搭载了诸多高端配置,一起看下吧。

观方面,小编评测的这款车为售价10.78万元的四驱尊享版皮卡车型。该车前脸在延续家族化设计的基础上,做了诸多提升。大面积的镀铬中网连接大灯,尽显美感;“JMC”的LOGO标志位于格栅上方,辨识度较高。

新宝典皮卡的雾灯保留了下来,并没有因为价格因素而去除,于其定位来说,实属难得。

值得一提的是,如果用户需要长轴距的车型,只需要再增加1500元就可以。

内饰偏向于乘用化 匹配8寸液晶触摸屏

新宝典皮卡的正、副座椅都采用了安全气囊,还有遥控钥匙、倒车影像、电动车窗、后视镜电动调节、8英寸中控大屏等配置,使得整车更偏向于乘用化。

新宝典皮卡的大屏支持蓝牙电话、蓝牙耳机、收音机、倒车影像和视频等功能。

搭载2.5T柴油发动机 最大马力140

之所以表现的如此好,是因为新宝典搭载了型号为JX4D25A6L的2.5T柴油发动机,最大功率为103kW(140马力),峰值扭矩315N·m,满足国六排放标准;与之匹配的是5挡手动变速箱,只是挡位切换略微有些生涩。不过,整体来说,在这个专业又复杂的试驾场地上,新宝典皮卡各方面表现都已经很好。

底盘方面,新宝典的前悬为双横臂式扭杆弹簧独立悬架,后悬为七片式钢板弹簧非独立悬架,承载力强,可以拉动更多的货物。

结语

除了出众的性能外,江铃新宝典凭借极高的性价比成为8万级皮卡新标杆,进一步巩固了其皮卡“性价比之王”的地位。

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