3月1日，长安汽车的一场直播轰动了整个汽车圈，带货的不是别人，正是长安汽车董事长朱华荣，作为国内大型汽车集团之一的掌舵人，朱华荣此次化身大牌带货官，开创了汽车行业大佬带货先河，而他的目的居然只是为了一项技术的首发。

究竟是个什么技术，能让朱华荣亲自带货？

这场名为“长安汽车直播间大牌带货官系列十平米发布会”的直播还是非常有个性的，与传统的汽车发布会不同，长安汽车的这场发布会全程都是在一辆汽车座舱内举行的，按照官方的说法，这也是业内首个全程在汽车座舱内举办的发布会。它的主角不是一款车或者一个战略，而是长安汽车的APA6.0远程智能泊车技术首发，长安汽车成为业内首个实现这一高级自动驾驶技术的中国品牌汽车企业。

在发布会现场，长安汽车董事长朱华荣连线距离直播会场18公里外的工作人员，使用APA6.0远程智能泊车技术完成了各项功能的亲自演示。面向直播网友，搭载APA6.0的演示车辆在工作人员的远程监控下，顺利完成了垂直、平行、斜列等一系列泊车操作，用一部手机就轻松完成了泊车动作，展现出了强大的未来科技感。

长安APA自动泊车系统发展到6.0阶段，可以说具有划时代的意义，与以往需要人为干预换挡或者控制车速相比，车钥匙或者手机便可以轻松完成一键泊车已经非常先进了，但长安汽车并不满足于此，此次APA6.0自动泊车实现了更加方便的远程智能泊车，也是全球首个打破驾驶员与车辆的距离限制的远程泊车技术。

APA6.0远程智能泊车究竟厉害在哪？

其实从前文提及的打破驾驶员与车辆距离限制的泊车技术，就可以发现其中的奥秘。我们都知道，与上路驾驶相比，停车对于新手而言是最难的一关，长安此次实现了车辆的远程智能控制，它的下一步大家可以展开丰富的联想。

以后如果有人打电话让你挪车，你可能都不需要出门便可以完成挪车动作了。

不仅如此，长安汽车APA6.0远程智能泊车技术，还可以自动寻找30米范围内的车位，当车位线宽度大于车宽65cm时，主动识别车位，并可与完成垂直、平行、斜列等泊车动作。而这些动作，都是通过12个超声波雷达、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、1个前摄像头来实现的。

其实早在2019年，长安就颇具前瞻性地意识到自动驾驶的重要性，也就是在这一年开始了自动驾驶的整体布局与规划，组建团队并立项研发智能网联汽车。2014年，长安汽车已经在自动驾驶领域有了重要突破，掌握了部分关键技术，同时也对自动驾驶技术的发展有了新的认知。2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，并成立北斗天枢战略联盟，如今华为、百度、腾讯、博士等世界一流企业均是该联盟的重要组成部分。

长安的自动驾驶技术已经领先国内同行

众所周知，目前自动驾驶技术正处于从L2向L3级别迈进关键阶段，技术条件已经达到量产水平，还需要相关法律法规的进一步健全，便可以正式上路。长安汽车在2020年便实现了中国首个L3级别自动驾驶量产体验。那么，究竟长安的自动驾驶技术目前已经发展到了哪一步？

由于对自动驾驶技术的介入较早，长安汽车在L1级别自动驾驶板块中完成了包括全速域字使用巡航ACC-SG、自动紧急刹车AEB-C/I/P等14项技术的首次量产开发，其中并线辅助LCDA等6项技术做到了中国品牌首发，各系统性能指标均达到了国际一流水准；L2级自动驾驶IACC和APA4.0实现了中国品牌首发其中IACC已经在旗下多款车型上实现量产，APA5.0技术已经在CS75PLUS上量产。在中汽研发布的智能化指数中，CS75超越奔驰C级(配置|询价)、宝马3系(配置|询价)等25款车型排名第一。

2019年，我们在重庆体现到了长安新一代L4自动驾驶技术，也是其首次实现L4技术在公共道路下的自动驾驶。长安汽车L4级别自动驾驶同样走在了行业前列。

因为一个技术的首发，董事长亲自带货，开辟了汽车行业大佬带货先河。可以看得出来，一方面朱董勇于开拓创新，另一方面也体现出了长安汽车不断进取的品牌形象。未来，长安汽车对APA7.0和APA8.0已经有了开发规划，将来可以实现家庭区域记忆式泊车和远程代客泊车，最终实现随时让车辆去寻找停车地点，也可以随时将车辆召唤到身边来。相信届时长安汽车将会用更多新鲜的方式去抢占行业“C位”。