一年里，总有好多趟出差上海。但都是来也匆匆去也匆匆，对于上海都是浮皮潦草停要表面上的印象：洋气、时尚，国际大都市的即视感。

但今次不同，今天是来试驾朗逸(配置|询价)新锐这款新车的，而且是自由试驾，一辆车就我一个人，可以自由在上海穿行，感受更加私人化更加细致一些。

原来，上海的马路是挺宽，可是不到一百米就有一个红绿灯，有的甚至60米；时速不能超过60的提示牌到处都是，要知道，这里是松江，并不是上海繁华市区；这样稠密的红绿灯，是为了方便行人过马路，也是为了两边的厂子里人们的出入。相比北方的走两公里都无法有一个穿越马路的路口或者天桥，上海的规划者，真是太懂得照顾人们的工作和生活了。想一想自己曾经烈日炙烤下走了两公里，就为了穿过马路的经历，更是太有感触了。

上海人开车都非常“文静”，比如有人图方便在马路边停了车，后面一准排起大队，大家都不争不抢，安静地等待着；路上也极少穿插的车手，大家都有条不紊鱼贯而行；没有人抢黄灯那3秒，安静安稳，不急不燥。我这在北京生活了许多年，习惯被夹塞被抢道、自己也争分夺秒的人，在此时，忽然就觉得了自己的“土气”、“急燥”多么地不合时宜，就比如是一个红脸汉子在银行柜台前指手划脚，担心自己的钱被机器给吃了；而里面的柜员却是有条不紊、安安静静地操作，心里有白眼却不得不面上好好地解释。富裕而安步就班的生活才能养成这样的市民，安静好脾气、守规矩，生活讲究又精致，一丝不错，笃定地向着既定目标走去，既定目标里，有着安稳和富足。

所以，他们能开发出朗逸这样的国民神车，这样的精致讲究，表面上这样的循规蹈矩，内里却丰富别有洞天。时常在想，同样是大众的合资公司，一汽大众能有捷达的发展壮大，上汽大众有朗逸神车，可真是物华天宝，地灵人杰，一方水土养了一方人。

说起来，朗逸这款国民车，可是拥有500万客户的“名车”，500万拥趸可是个大数目大数字，足以支撑起朗逸响彻全中国960万平方公里大地的声量。

如今，朗逸新锐的加入，更加丰富加大了朗逸的族群，十万元入门款再添猛将。

这朗逸新锐的设计师，是一个漂亮的上海姑娘。她在试驾沟通会上讲解时，就让人觉得她跟这个朗逸新锐特别相配：她这样精致的姑娘，自然能设计出这样精致的车型。长长的披肩发，看似随性，实在顺滑飘逸，丝丝不乱；V领碎花长裙有些小天真细节感满满，外搭收腰半长白衬衫，显得含蓄可爱，手部饰品和鞋上的细鞋带，富于变化感，半俏皮半正式，正是设计师的格调。

跑题了。咱们还是说回试驾吧，说朗逸新锐。

朗逸2008年出生于上汽大众，是首款自主研发车型，2021年，整个家族即突破500万辆销量，连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，为最受关注十大车型年度风云车、年度消费者信赖轿车、多次荣获CACSI用户满意度冠军。

近五年来A级入门车型，新生力缓慢，2016年，除了轩逸新款上市、到去年的轩逸经典上市，还有宝来(配置|询价)启航改款、一汽-捷达改款之外，就是2021年比亚迪的海豚上市、2022年吉利帝豪(配置|询价)上市，市面上鲜见其它车型。朗逸新锐瞅准这个细分市型精准上市，可以看作是上汽大众对于A级入门细分市场的一次集结、冲锋。

它针对的是小于33岁的泛90后年轻的城市青年群体、大于35岁的85后城市中青年，以及中低线城市中年男性、岁数大于43岁的群体，各个着眼于品质、安全、高性价比以及最具性价比的方面，在此车上都可以找到，都可以满足他们的需求。

首先，有着丰富的配轩：EA211 1.5L发动机+爱信6AT的动力组合，最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，舒适的乘坐空间和车身尺寸，大尺寸的防夹电动天窗，无钥匙进入+一键启动、双屏（8英寸）数字液晶显示，都是同级所仅有；全新一字型动感上格栅，改变了大众前脸统一的全体镀铬作风，更轻灵，更能突出前大灯的设计美感；层峦叠嶂LED前大灯，有一种精密工业的即视感，同时又有一种丰富的豪华层次感；更宽更厚的点阵式能量星钻下格栅，与线条明快、轻灵的上格栅配合，还有运动化的熏黑下保险杠，使得星空前脸有一种俯冲的架势；侧身有两条前后贯通式腰线设计，看起来像是箭羽向前射出的轨迹，更有“锐力”的感觉，车门内凹结构，突出型面变化，阳光下光影流动，赏心悦目；还有轮毂的锐逸花形风刃设计，静止时也有一种流动的风车的感觉，更不说转动起来多么流光溢彩。

车尾方面虽然是与朗逸家族非常一致的分层设计， LAVIDA标识在车尾中部，XR字符战神明“新锐”车型，熏黑式能量箭羽LED尾灯，搭配上下方的贯通镀铬饰条，还有隐藏式排气设计，都有精致感和时尚感。

车身修长，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，长轴距短前悬的设计，让新锐拥有非常不错的内部乘坐空间。再加上内饰上错落有致的设计，让人乘坐时感到很舒心。

设计师还为新锐设计了珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝、松石青和皎玉白5种车身配色，还有静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题内饰可供选择。女性普遍喜欢松石青这个颜色，觉得非常雅致时尚。事实上我这次试驾本来是为个颜色，结果，上一拨的人一直在外流连不回来，只好给了我猫眼蓝，也非常不错，蓝天白云下，还是非常鲜明又和谐的色彩的。

朗逸新锐的内饰也值得大书特书。两块内嵌式设计的屏幕，显得更加规整和精致，严丝合缝的；内置CarPlay和CarLife功能，无论你是华为还是苹果手机，连接上之后，手机就跑到了车机上，非常方便。相比较时下许多车机的地图导航，反倒有些大而无当了。

此外，中控向驾驶员一侧倾斜，更便于操作，这也可以看出是中国设计的，一般合资车型没有这个倾斜。

前麦弗逊后扭力梁的设计，不软不硬，还是大众一贯的特色，路感清晰，开着挺有把控感；此外，起步有些慢，但是一旦起步后，就呈线性的加速，挺符合上海人的特点：不急不燥，起步后就得安步就班的提速，想起许多车起步时的暴冲，就更感受到了新锐的稳重与体贴。设计师说新锐的贴心，也处处都在体现中。

此外AEB自动刹车系统，在同级中为仅有，实际上，上汽大众人自己也说，十万级的车型，想要更丰富的配置，成本上不允许，只能尽最大努力实现一些实用的配置，那些华而不实的就算了吧。车道保持、

HHC坡道辅助系统、30-180km/h范围定速巡航，以及自动刹停，虽然科技含量很高，成本也不低，但是新锐都给配置上了。

这正是上海人一直以来的生活态度：必要的一定不能少，务实的作风，也便得朗逸一直以来受到大家的欢迎，从而长盛不衰。

不知不觉间，跑了三个多小时，催我还车的电话响了好几次了。拍了几个打卡点，颇有些留恋地回程。好在回程正好是下班时段，可以在车上多呆一会儿了，多感受点上海时尚又务实、稳重又精致的生活风情。

一方水土养一方人，朗逸新锐正是这句话的鲜明注解。时下新能源风头正健，而实际上，还是有不少人喜欢燃油车的方便加油没有里程焦虑的特点。无需质疑，朗逸新锐以自己的时尚又精致又务实的特点，必将赢得新的拥趸，为朗逸家庭赢得更多的销量。