据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2020年四季度国内SUV（除进口车）销量约为320.9万辆，其中12月份销量最高，约为112.9万辆。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2020年四季度国内SUV整体投诉量为11,174宗，有销量数据支撑的四季度SUV投诉销量比均值为万分之18.2，数值远低于三季度的万分之35.4，整体投诉销量比表现明显好于三季度。

四季度国内SUV市场迎来爆发，累计销量首次突破300万辆，创造了SUV车型季度销量的历史最高纪录，环比上涨25.9%，与去年同期相比上涨13.8%。相比之下，四季度SUV车型投诉量环比下降29.1%，较去年同期则上涨5.5%。

销量创历史新高 投诉量短期回调

从近一年来各季度销量变化来看，四季度SUV（除进口车）销量实现“三级跳”，达到历史顶峰。2020年季度销量呈现出阶梯式增长趋势。

与销量持续攀升有所不同，四季度SUV投诉量冲高回落，但累计投诉量仍处在万宗以上的高点。随着国内SUV市场持续回暖，SUV车型的销量将有望持续攀升，国内SUV车型的投诉量或将持续保持在高位。

63款热销车型投诉销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2020年四季度国内SUV产品进行分析。除进口车型外，四季度有销量数据支撑的SUV共有299款，其销量之和约为320.9万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这299款车型的首次投诉案例，最终计算得出四季度国内SUV投诉销量比均值为万分之18.2。

据统计，四季度国内SUV销量均值约为10734辆（平均月销量为3578辆），而在这299款车型中共有85款车型销量超过该均值，成为四季度热销SUV车型。其中，有63款车型投诉销量比优于四季度国内SUV均值万分之18.2，在国内热销SUV中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，包括上述63款车型在内，共有68款车型投诉销量比优于同期所有车型均值万分之21.1，投诉销量比表现在同期国内乘用车市场中处于领先地位。作为一个相对客观的衡量指标，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

自主品牌爆发 德系日系品牌略有退步

从各国别入选车型占比情况来看，自主品牌占比超过50%，较三季度提高了8个百分点，且榜单前十位均为自主品牌车型，这在往期季度榜单中是极为罕见的。相比之下，日系、美系和德系品牌的入选车型数量和占比均有所降低，整体表现不如三季度。

总结：

从本季度榜单排名来看，自主品牌占据了绝对主动，不仅入选车型数量创造近一年来的新高，更重要的是入选车型的排名较往期榜单提升明显。侧面也反映出，部分自主品牌SUV车型在投诉销量比方面的表现短期内取得了显著进步，望再接再厉加以保持。反观其他国别品牌，特别是德系品牌，入选车型排名均较为靠后，且过半数的车型投诉销量比数值均超过两位数，整体表现出现明显转差。

具体到榜单，自主品牌成为大赢家，入选车型较三季度增加5款，且大部分排名均较为靠前。值得一提的是，时隔一年榜单中再次出现“零投诉”车型，且全部为自主品牌车型，数量更是多达三款，创造了近三年来SUV季度榜单的最好成绩。其中，江淮旗下思晧乘用车品牌的首款车型思晧X8凭借“零投诉”以及销量优势登顶夺冠，为思晧这个全新乘用车品牌博得了头彩。吉利豪越连续两个季度入选榜单前十，短期投诉销量比表现值得肯定。此外，作为上市一年多的“老”车型，新宝骏RS-3一直稳居榜单前列，虽然排名较三季度有所下滑，但投诉销量比表现要好于三季度。

从入围榜单的豪华品牌来看，车型数量较上季度减少了3款，且排名相对靠后。值得一提的是，林肯作为美系豪华品牌代表，首次有车型入围榜单，于2020年实现国产的林肯冒险家(配置|询价)力压BBA排名豪华品牌车型首位。反观德系豪华品牌车型，虽然销量持续提升，但投诉量也随之增加，导致投诉销量比表现出现起伏。此外，沃尔沃XC60(配置|询价)连续第三个季度入选榜单，四季度排名有所下降，但投诉销量比表现相较三季度再次有所提升。