近来，人们对刚上市不久的宝马i3(配置|询价)热议不断，焦点集中在了“油改电”。 很多人对宝马痴迷，在于其闻名于世的驾控实力，甚至会把这种崇拜，复制到新款国产i3上，但非纯电平台的出身也让很多人充满疑虑。原生和油改电两个标签，是这几年最常被媒体和用户提及的名词，究竟是什么原因，让大家如此在意新能源车型的出身？

纯电平台能提升汽车性能上限，潜力巨大

纯电汽车以电池、电机、电控组成的“三电技术”为核心，且电池包位于底盘上；不似燃油车，需要装备发动机、离合器、变速箱等等繁杂和占据空间的零部件。简单的结构和动力不延迟特性，可以让纯电平台车型发挥出更大空间、更高动力、更强操控等刷新整车物理属性上限的潜能。

举个例子，在电机布置方面，极氪001(配置|询价)可以针对用户对性能和驱动形式的不同需求，灵活选择电机数量和布置方式。像YOU版就搭载了两颗高性能永磁同步电机，带来的，是峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m的炸裂数据，零百加速仅为3.8秒，能与保时捷经典超跑911 Targa 4S相当。而电机前后完全对称布局，也让整车实现了前后轴50:50的质量分配，配合天生低重心优势，能大大弱化过弯转向不足/过度等问题，并让四轮抓地力均衡，做到起步更有劲，刹车、过弯更平稳。

宝马i3是以现款燃油车为基础打造的纯电车型，结构围绕燃油车型零部件展开，三电的设计、布置空间肯定不如纯电平台那么自由。最直观表现就是保留了后排地台，且只有一个210kW、400N·m后置电机，能够在6.2秒的时间内完成0-100km/h加速。

相较而言，极氪001 3.8秒的零百加速，在日常出行中，能让人们享受到更加飒爽的超车快感，这一成绩甚至超过了同为双电机配置的保时捷Taycan(配置|询价) 4S跑出的4.0秒。

打破“纯电无操控”定律的未必是BMW，极氪001撑起纯电操控天花板

近年来，“纯电无操控”成为高频词汇。细心的人会发现，车企特别爱用“麋鹿测试”来彰显自己的绝佳操控，因为这个测试实打实地印证着整车底盘、转向、车身配重比、四驱等技术和调校实力。像宝马3系成绩是77km/h，而保时捷911能达到80km/h，电动车有没有这种出色表现？答案是肯定的，极氪001就跑出了82km/h的成绩。

操控突出，与极氪001出众的车身姿态、底盘调校，甚至悬架等关系紧密。像YOU版装备的高性能空气悬架套装，拥有117-200mm离地间隙切换能力，可在需要时以低趴姿态降低车身重心，强化驾控稳定性，减少车身倾斜角度。而有了电控阻尼连续可调减振器的配合，适时的阻尼调整更加强化了悬架韧性，有效弱化急弯转向时人体在座椅上的偏离感。另外，前双叉臂/后多连杆全铝后悬架带来的高支撑力和滤震效果，以及知名超跑品牌路特斯团队的底盘设计和调校优势，都是提升极氪001操控性的利器，并助它在市场上树立出纯电操控天花板标签。

崛起的中国汽车工业，憧憬豪华跑车不如试试极氪001

曾有网友调侃：你什么时候发现中国品牌能打了？网友神回复：一些国产品牌质量比进口的还好。这只是中国汽车工业崛起的缩影。早在极氪001因侧面形似帕拉梅拉，且机械素质出众被称为“帕拉梅氪”时，每一个对保时捷Panamera或Taycan抱有憧憬的人，都可以用极氪001获取操控的满足。

其实，受益于在新能源领域的先发优势，以及汽车工业设计研发和制造上的长足进步，中国的纯电汽车不仅在技术上走在了世界前列，甚至对于未来的设计理解，工艺和用料等等方面，都有着不俗的实力，也越来越受到用户的认可。

当打开宝马i3和Taycan 4S的配置表时，就会发现这些豪华品牌将“选配”玩的很不一般。比如Taycan 4S光车身颜色就可以推出15项“加钱项”，宝马i3一个19英寸轮毂就能花掉14,300元。

极氪001顶配YOU版售价是38.6万元，在这份配置表中，不仅有智能感应无框车门这种高奢配置，NAPPA头层真皮、Alcantara翻毛皮、Microfiber超纤绒顶棚等顶级跑车爱用的材料也被加入，加之本就让人惊艳的猎装轿跑设计，对普通家庭来说绝对是致命诱惑。

同样，高满足感在舒适配置上也被无限放大。深谙用户喜好和需求的极氪001，单前排座椅就能让记忆/通风/加热/按摩全套享受齐飞。在20多项配置中，满满的都是手机无线充电、香氛系统、车内空气净化/抗菌/抑菌等用户看重的小细节。

过去，豪华品牌总能带给我们在科技、设计、性能等方面的期待。现在，我们看到的是它们正在电动化浪潮中，逐步失去创造力。中国品牌不光拥有新能源先发优势，整车工艺、驾控体验等功力也越来越扎实，这让它们逐步打通了高端化之路，获得了更好的市场反响，并让“弯道超车”成为现实。