问出这个问题的是一家俄罗斯媒体。卫星通讯社在上个月晚些时候写道，虽然HO229拥有其突出的技术特点，据称其中一项还成为同类飞机中真正先驱，但它从未起飞。然而，它可以说是美国诺斯罗普-格鲁曼公司的灵感之源。
报道援引美国《国家利益报》的信源称，虽然隐身战机，例如B-2“精神”或其即将制造的后续B-21“突袭者”远程轰炸机，被普遍认为是21世纪美国主导的突破，但第一架喷气式飞机实际上是由纳粹德国的两兄弟设计的。
莱玛-霍尔滕和瓦尔特-霍尔滕的想法是将德国在20世纪40年代开始制造的新型涡轮喷气发动机与飞翼的设计相结合——一种无尾翼飞机，在空气动力上足够清洁，不产生阻力。该设计来自他们的实际知识，因为沃尔特是德国空军的王牌战机飞行员，莱玛是一名缺乏正式航空资格的飞机设计师，在年轻的时候他们建造了许多无尾翼有人驾驶滑翔机。
霍尔滕兄弟在1943年8月被允许开始他们的冒险，大约是上述美国公司的XB-35飞行翼轰炸机由于某些设计上的挫折而无法大规模生产的时候，因为缺少尾翼使得飞机容易失控失速和摇摆。
不久之后，霍尔滕兄弟的第一架无动力滑翔机H.ix V1就组装完成了，机翼细长，用胶合板制成，以减轻重量，它的钟形外形排除了偏航的可能。该飞机被命名为HO229S或GO229S，将被用作军用滑翔机。但它们时速约为每小时975公里，因此被改装成两门103毫米大炮的战斗机。它们的速度真的非常惊人，因为它可以超过当时最好的盟军战斗机的最高速度至少33%。
战时项目出问题了
然而，这一计划从未实现，因为1945年4月，当第八军团的美军进入德国弗里德里希罗达的工厂时，他们只发现了这种飞机的驾驶舱部件，它们处于不同的建造阶段。
最完整的一架，V3原型机，与机翼被一起运到美国进行研究，今天可以在弗吉尼亚州尚蒂伊的美国航空航天博物馆的Udvar-Hazy中心看到。
能破坏雷达波吗？
虽然HO-229从未明确打算成为隐形战机，但据报道，霍尔滕兄弟认为HO-229的设计有助于减小雷达散射截面，是一种理想的隐形飞行器。莱玛战后在阿根廷度过了几年，他在1950年为《国家航空杂志》写了一篇文章，认为木制飞机可以吸收雷达波。
30年后，随着隐形飞机背后的理论变得更加广为人知，莱玛写道，他实际上曾打算将霍尔滕飞翼制造成隐形飞机，声称他甚至用碳、锯屑和木胶的特殊雷达吸收混合物建造了机身，而他的老板却这不知道这件事。
为了确定是否真的使用了碳，进行了两项测试，其中一项证实了他的说法，而另一项则没有，这让人们更加怀疑隐形性是否是这对德国兄弟的设计目标。
文/梁石川
