这是一项

　　足以让百姓拍手叫好的工作

　　也是无锡经历过阵痛

　　深挖彻查、创新模式的工作

　　“治超风暴”来袭 ！

　　全面清剿“百吨王”！

　　什么车是“百吨王”？

　　是指车货总质量接近或超过100吨的违法超限超载运输车辆，对道路货物运输正常秩序的巨大挑战。

　　“百吨王”怎么来的？

　　从额定载重几十吨的普通货车升级成“巨无霸”，道路上行驶的“百吨王”大多是改装后的产物。

　　超载危害何止一面？

　　近年来，因为超限超载发生的交通事故无不令人痛心疾首。更引人关注的是，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，极大增加了养护成本、增大了交通事故风险。

　　以往，“百吨王”在路面上

　　与执法部门打“游击战”

　　现在，无锡市在全省范围内

　　首创对“百吨王”溯源——

　　查——非法改装源头

　　查——超限装载源头

　　下定决心，根治顽疾！

　　首例溯源执法回顾

　　趁夜超载上路，被罚！

　　8月27日22时21分左右，路警联合执法人员在342省道振胡路口检查时，发现苏BB0312（苏B6278挂）货车涉嫌违法超限超载运输。经称重，该车车货总重109.53吨，超限超载比例123.53%。市交通运输局执法部门当场监督驾驶员高某卸驳载70.01吨，公安对其罚款2000元并记6分。

　　非法改装检测，督行！

　　为了验明这辆“百吨王”的“真身”，滨湖交通和公安交警执法人员将该车引导至专业机构进行非法改装检测。经检测，该车存在增宽轮胎和增加钢板两项非法改装行为，公安交警对这两项非法改装行为处以500元罚款。

　　关联企业有责，追查！

　　“拔出萝卜带出泥”，9月4日，新吴交通会同新吴交警在对车辆所属的无锡易安起重运输有限公司进行了约谈。目前属地交通、公安、应急正在对该企业安全主体责任落实不到位的情况进行调查处理。同时，宜兴交通执法部门根据车辆行驶轨迹，正在调查货物装载源头具体单位，核实清楚后将依法处理。

　　“治超风暴”向源头刮

　　“只有‘管’住源头才能‘治’住超限超载。”市交通运输局执法部门相关人士介绍，以往打击货车超限超载违法运输，以路面查处为主，但难以“堵住”治超源头。为了全面清剿“百吨王”，市交通执法部门、公安交警部门转方式治顽疾：在路面联合执法顶格处罚的基础上，深挖运输企业、车辆是否存在非法改转、车辆装载源头，实行全链条管理。

　　除了动态管理，交通部门还联合公安部门紧盯静态车辆，对重型半挂牵引车、重型平板挂车、重型栏板半挂车这些有可能成为“百吨王”的车型“摸家底”。据统计，目前全市这三类车型共有4600多辆，年底前须完成综合体检，合格后才能上路。

　　从市治超办了解到，今年1-8月全市路面联合执法共出动人员5.2万余人次，查处违法超限超载车辆4718辆，今年以来共有23辆“百吨王”在锡落网。在源头方面，今年重新确定并公布重点货运源头265家，实施“一超四罚”处罚136家。本轮“治超风暴”初步刹住了违法超限超载运输风头，根据省治超办7月份通报显示，无锡普通干线公路平均超限超载率0.14%，为全省最低。

　　无锡市目前建立的是

　　全链条式管理模式

　　——装载源头管控——

　　——信息平台监控——

　　——路面治超严控——

　　——运输企业查控——

　　新一轮超载超限整治工作

　　已经全面开始！

　　本次整治重点是两类车辆

　　——重型平板半挂车——

　　——重型栏板半挂车——

　　开展源头排查（车辆整备质量、外廓尺寸、栏板高度、钢板弹簧片数、轮胎规格型号、底盘等车辆主要参数部位），严格检查车辆是否存在不符合国家标准、与登记信息不一致、非法改装等违规情况。

　　通 知

　　即日起至2020年12月31日，运输企业应根据自身企业运行情况统筹考虑，提前做好排查计划，并与检测机构提前电话预约确认后前往。

　　属于本次源头排查范围的车辆去检测机构进行源头排查应随车带好运输企业事先出具的书面承诺书，车辆注册登记证书，车辆行驶证，与承诺书指定人员相一致的身份证，便于资料登记。

　　本次源头排查不收取任何费用

　　来源：江南晚报