古人云，少不入川老不出蜀。除了形容当时川内交通不便、蜀道难外，如今更多的是说川内的安逸生活。成都就是这样一座充满了生活气息的安逸之地，当今年疫情后国内的首个A级车展终于临近开幕之际，我们不妨来看一起看看那些令人"安逸"的新车们吧！

沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹以及米开勒·帕加内蒂三位国际设计大师会发生怎样的"化学反应"？汉给了我们答案。不过比亚迪又带来了另一套答卷——宋PLUS。

宋PLUS是一款定位介于宋Pro和唐之间的新款SUV，不目前宋PLUS只发布了燃油版和纯电版。进化到3.0阶段的"Dragon Face"带来了更好的视觉效果，看起来更加精致大气。另外燃油版的进气格栅采用了和汉DM相同的风格，这也是为了和宋Pro产生明显的区别。

宋PLUS倾斜的中控台采用了大量的Alcantara材质包裹，配合可旋转中控屏和全新的多功能方向盘以及一体式头枕座椅，相比其他比亚迪产品要精致很多。

比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）；宋PLUS纯电动版搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，最大功率184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，并提供505km纯电续航。

作为常年占据国内SUV销量榜首的车型，哈弗H6的换代绝对是大新闻了。新一代哈弗H6的设计语言更加年轻化，同时更加显得棱角分明。前进气格栅造型视觉效果更加出色，同时前大灯组贯穿左右，看起来更具辨识度。

当然，H6依旧是那个很懂中国消费者的"少年"，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加了58mm。另外内饰的变化更加讨喜，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏等配置组成了简约风格的内饰，同时又不失科技感。

另一边WEY旗下全新SUV——P01正式定名坦克300，并且将会在2020成都车展完成首次亮相。这台人称"小牧马人"的紧凑型SUV基于"坦克·WEY"越野平台打造，采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计。具体动力参数和底盘性能，让我们在成都车展上期待一下吧！

今年成都车展上汽绝对是用心了，庞大的产品阵营覆盖了各个细分市场。刚刚上市不久的名爵6(配置|询价)的插电混动版以及高性能的X POWER版本都将在成都车展上亮相。

名爵6PHEV采用了和燃油版相同的设计，不过在车尾增加了一个固定式的后扰流板，尾标还增加了500 PHEV标识。据悉名爵6PHEV将搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时，电池组配备主动液冷温控系统，纯电续航里程为70公里。

名爵6 X POWER同样基于现款名爵6打造，不过同样也在细节方面进行调整，额外的风刀、导流槽以及前唇等空气动力学部件设计让名爵6 X POWER的赛道定位变得更加突出。目前官方并未公布其具体参数，具体消息还请持续关注成都车展。

作为蔚来旗下的首款电动轿跑SUV车型，蔚来EC6将在本届成都车展正式上市，并于9月开始交付。此外，全新ES8、ES6和EP9车型也将亮相成都车展。

蔚来EC6采用了蔚来"X-Bar"家族式设计语言，将前脸造型分为上下两个部分，并采用了分体式大灯的设计。车头是一个比较富有攻击性的造型并搭配柳叶形的LED日间行车灯，而远/近光灯则被设计在车头两侧，与下方的散热口连为一体，具有很强的辨识度。轿跑式溜背造型让它的一体化的穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1平方米，并且风阻系数仅为0.27Cd。

蔚来EC6或将推出两款车型（运动版、性能版），运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，性能版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

兄弟品牌的现代索纳塔刚刚正式公布售价，同样定位的东风悦达起亚K5凯酷也要在成都车展迎来首发了。由于和索纳塔采用同样的平台，所以两款车型的差异化会主要集中在售价、内外设计和配置上。

从外观来看K5凯酷的外观接受度要比索纳塔来得高一些，家族式的虎啸前脸搭配鲨齿式格栅与两侧大灯融为一体并贯穿车头，从正面看很有美式肌肉车的味道。这次东风悦达起亚终于没有才出手魔改了，一些细节的本土化无伤大雅。

虽然和索纳塔出自同平台，但起亚K5凯酷的长度、轴距都比索纳塔稍长一些。12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸中控显示屏和索纳塔的设计如出一辙，不过档杆采用了不同的解决方案。K5凯酷选择了旋钮式换挡，而索纳塔则是按键式。

动力系统部分，东风悦达起亚K5凯酷将搭载1.5T发动机+7速双离合的组合，同时还会提供一套2.0T+8AT的组合。CVVD这项黑科技会带来怎样的表现？值得关注。

在今年的成都车展上，别克应该是合资品牌中动作最大的那个，除了昂科威S外，还将带来微蓝6插电混动版和小型纯电动SUV微蓝7。

微蓝6插电混动版搭载由1.5L发动机+电机组成的动力系统，综合最大功率135kW、综合最大扭矩380N·m，纯电续航60公里，最长综合续航达780公里，综合油耗为1.4L/100km。

微蓝7作为一款SUV车型，后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间最大可达1331L。"360度环抱一体式"座舱理念，8英寸全液晶仪表配合10英寸触控屏幕，为电动车身份的内饰增强了科技感。微蓝7采用最大功率为130kW（177Ps）电机，配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，电芯来自LG化学，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。

除了两款新能源车型，定位于中型SUV的别克昂科威S也将紫啊车展亮相。昂科威S此前已经发布了官图，预计也将提供普通版和艾维亚版可选。

全新奔驰CLA 200被带到了本次成都车展上，三角形的大灯组、边缘锋利的线条设计，配合下方大尺寸三段式进气口，让新款CLA看上去运动气息浓重。当然除了CLA 200，CLA五门猎跑车、全新AMG CLA 35也将会在车展上亮相。

除了CLA家族，在之前已经亮相过的全新国产奔驰GLA也将正式上市。轴距加长过后的GLA会迎来一个怎样的价格？相比Q2和X1是最焦急的。

宝马这边，最大的动作当属新一代宝马4系(配置|询价)的中国首发了。作为宝马家族重要的双门轿跑车，新一代宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计元素，尺寸夸张的进气格栅为新车带来了更高的辨识度，并且很好的与宝马3系进行了区分。

海外版本宝马4系提供了2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。不知道来到国内会有怎样的变化呢？

写在最后：上半年由于疫情的原因，不少新车都延迟到了成都车展上市或亮相。作为今年国内的首个A级车展，预计亮相的新车将达46款。除了本文中提到的车型外，还有诸如路虎卫士、荣威iMAX8、领克06等多款重磅车型，整个阵容覆盖跑车、SUV、轿车等多个级别。对于"丧"了大半年的车市来说，希望从成都车展开始，每款车型都能迎来一个好的2020年吧！