“焊工证！”

“没有”

“焊烟净化除尘？”

“没有”

“固体废料怎么处置的？生产污水弄哪儿了？废机油回收合同？固体废料回收合同？”

……

“领导，通融通融呗，您看我这上有80老母下有没牙小孩，不容易呀！抽烟，抽烟~”

“抽什么抽！你看你这场地乱的，工作场地能抽烟吗？”

“这小门小市的，没那个条件整理呀~”

“先停了吧，整改合格了再营业吧，这不是针对谁，污染问题必须解决！”

“行吧……”

目前汽修行业小散乱明显，市场中存在大量无证经营情况，同样，废弃物乱丢，货物混乱堆放的情况不在少数。

按理说，汽修行业跟小区门口的便利店差不多，与民生息息相关，税收价值不大，而且很多门店也没有提供社保。虽然散乱吧，但解决了很多人就业问题，可是在目前环保压倒一切前提下，整改是势在必行的了。

整改是必然要花钱的，营业执照不用花钱，维修经营许可也取消了，但是一些有资质的回收公司却是收费不菲。

比如一张废机油回收合同就需要两千多元，签了合同还需要去环保部门申报，固体废物回收合同就更贵了，要到三千以上。

这仅仅是普通废料，废旧电池呢？废料存储间，烟尘收集，制冷剂回收装置，喷漆整改，污水处理，尾气回收，第三方环评收费也很高......

怎么改？

对于大型修理厂这都不是事儿，占地面积大，资金充足，消息灵通，分分钟通过环评。

对于中小修理厂修理店就很难了，首先就是想改也不知道怎么下手，地方就那么一点儿，零零碎碎又太多，怎么看怎么不好办。

首先，占地面积1000平米以下的，无需走环评，只需要在环保部门登记备案即可，缩减占地面积是一个很好的省钱办法。

其次，减少经营项目，现在汽修行业越来越专一化，中小修理厂只要把汽修中的某一项做好做精就够了。

比如专业电喷，专业轮胎工，专业电工，专业机修等等，这样能缩减许多环保项目。

其中必不可少的：

1，营业执照

2，固体废料回收合同

3，场地硬化，不能有油污残留，做到油水不落地

4，维修工具要干净，整齐

5，货物摆放整齐，易燃物要配备灭火器，符合消防规范

6，废料存储间要有，要通风，并且要粘贴明显的废料标识，废料间地面要做防渗漏处理

▎环评基本执行要求

1，污水/油管理，油水不落地（检查收集、过滤、排放系统，修理厂要建设基本排水系统）；

2，五废（废轮胎、废机油、废机滤、废电瓶、废配件等）的存储管理，以及有符合资质的回收系统；

3，喷涂废气排放（由第3方测试，符合II时段标准的测试报告）；

4，冷媒使用和回收（使用冷媒回收机）；

5，维修时汽车尾气回收（回收和吸附设备）；

6，管理方法（上墙公示、管理记录/台账、发票）

很多人还抱着侥幸的态度：再等等，送点啥，检查的时候歇几天。

不行了，修理厂关停的已经够多了，也许明天，也许后天，就到你店门口了。

对于环保的要求是一个不可更改的大趋势，汽车维修行业也不例外，上有政策，下有对策的想法不行了，过不了关的。

实际上，有资质的修理厂都早已收到行业管理部门的相关文件，并参加了说明会议，如果你没有收到相关文件，说明你可能连最基本的“营业资质”都没有。

所以，政府对治理污染是认真的，绝不是一阵风。环保部门的全国协调能力，信息分享能力和执行能力比你认为的要强太多了，足以解决不规范的修理厂。侥幸心理不可有，在环保问题上，没有妥协，行动要快，没有例外！（文/卡家号：wow卡车）