捷途，作为这几年汽车界崛起的一匹黑马，让人看到锐意成长的业绩。而其中，最为受关注的，便是捷途X70(配置|询价)这款车型，而经过数年磨一剑， X70 Coupe呼之而出，当即成为细分市场的一颗明细。2020年7月18日，“C位出道 燃擎出击——捷途X70 Coupe潮劲体验营”在重庆火热开启，数十家媒体现场体验了这款车型，并让所有在场嘉宾看到了“潮流”的实力。

之所以说它是潮流，一点不夸张。作为捷途家族的“潮流担当”，捷途X70 Coupe是奇瑞捷途进入2.0时代后在“旅行+”战略规划下打造的特色差异化产品。它定位于“自定义潮尚SUV”，别具一格的“潮尚”设计，特立独行的专属自定义，线上定制线下销售的全新零售模式，赋予了捷途X70Coupe与众不同的气质。它的外形在实际理念上控制得非常好，刚好达到位于潮流和实用的分界线上，不多一分，不少一分。君不见，很多所谓潮流车型，由于设计过于超前而销售不理想，脱离了它的针对群体，而更的车型又由于设计太OUT而被市场抛弃。

那么试驾操控起来如何？此次试驾活动在重庆际华园专业试驾基地举办，所设置的试驾项目包括了百米直线加速、轮胎路、交叉轴、驼峰桥、跷跷板、S弯、天窗定点投篮等项目，这些项目意在对捷途X70 Coupe的动力性、加速性、稳定性、悬架的均衡性和调教性能进行综合体验。

它的动力如何呢？

当前中国品牌中，各家都有拿得出手的王牌，而以研发著称的“技术男”奇瑞家族当仁不让。捷途X70 Coupe搭载获得“中国心”荣誉的奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，同时匹配7速双离合变速箱，这一套动力在当前的中国处于非常先进的动力。

本次“体验营”还设置了汽车攀岩、汽车迪斯科、汽车滑板、汽车平衡木、汽车过山车等项目，模拟自驾游途中可能会遇到的多种路况，全方位展现了捷途X70 Coupe的操控性能。

通过轮胎路段和跷跷板项目，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架与扎实的底盘完美匹配，悬架的稳定性及支撑性充分保障了捷途X70 Coupe的通过性、驾控性和乘坐的舒适性，给予驾驶者更多信心。过交叉轴时，车身和底盘受到扭转力的拉扯，极度考验车身刚性和安全性；驼峰桥试驾中，上坡辅助功能很好地防止上坡溜车，为驾乘者提供动感、舒适且平顺的驾乘感受。

捷途X70 Coupe还搭载了博世9.3代ESP系统，在急速通过S弯时，系统介入及时有效，防止车辆出现侧倾、转向不足等问题，调教良好的悬架更是让车保持了很好的舒适性。同时，捷途X70 Coupe电子助力转向系统反应灵敏，反馈及时，能够准确的传递驾驶者的意图，确保车辆在通过S弯时驾控的精准性。

在比赛环节，各家媒体都充分体验了这款车型的综合性能，特别在急速绕桩、90度弯道、交叉轴等环节上，这台车的表现都没有让人失望，动力和操控反应都能做到随叫随到，任意驰骋。

当然除了这些硬派的体验外，其实这台车的科技含金量也非常高的。无钥匙启动、360度全景影像、电子驻车、自动驻车功能都让这台车充满浓浓的科技范。

据悉，此次捷途X70 Coupe潮劲体验营将挑战全国六大城市专业试驾场地，合肥站、南京站、重庆站已圆满结束，接下来，郑州、太原、广州三大城市蓄势以待。下一站，捷途X70 Coupe潮劲体验营将上演郑州、太原双城记。