日前，后台网友小南说，家里想入手一台SUV，本来他个人是倾向于凶猛彪悍的硬派型，可是家里其他人都偏向于最近刮起的兼舒适和运动型的轿跑风范。小南纵观了一下新上市的轿跑SUV，最后目光锁定在哈弗F7X和长安CS85(配置|询价)。这两款车中怎么样选择才好呢？

除了外观上的个人偏好。让我们从内在核心进行分析对比了吧。

跨界COUPE仍然是SUV车型，车身重心高且离地间隙高，车辆在过弯时的侧倾程度会因重心与过大的悬架行程而难以控制。

普通两驱SUV大多为「FF-前置前驱」，三大核心总成布局在车头位置，很显然车头的重量会比车尾更大。重量对于车轮而言是垂直压力，压力越大轮胎的摩擦力与抓地力自然也会越大；所以前驱车的前轮抓地力远超后轮。故前置前驱的CS85操控极限实际还是很一般，在中高速过弯（模拟麋鹿测试）时很容易侧滑甩尾。

哈弗F7x提供了四驱版本的选项，传动与分动结构首先一定程度的均衡了前后车重车辆的失控极限。而且前拉后推的驱动状态可以让车身姿态更可控。所以F7x以四轮驱动实现了决定领先优势。

动力系统上，哈弗F7X四驱版装备的是GW4C20B型长城2.0T增压机，最大功率165kw、最大扭矩385N·m（1800~3600转），变速箱匹配的是GWDC450型七档湿式双离合，传动效率高达95%。这一组合的参数应该是7秒级的破百水平，但是因四驱和高效变速箱的优势实现了6.6秒的高标准，这已经是高性能的SUV水平了。所以即使双离合变速箱在低速时偶尔出现顿挫也可以接受，这叫做瑕不掩瑜。

CS85装备的是蓝鲸系列的2.0T增压机，最大功率171kw、最大扭矩360N·m，变速箱匹配的是爱信8AT手自一体，这台横置8AT水平比较一般，传动效率不够理想。这一组合破百最佳成绩实测低至8.65秒；接近2秒的悬殊对于汽车而言是巨大的悬殊，在性能方面CS85完败。

配置方面CS85两驱旗舰版水平与哈弗F7X相当，其他版本头部气帘都没有装备。高配85的指导价为16.99万且优惠幅度一般，哈弗F7X旗舰版指导价15.49万，综合优惠接近2万元。两车对比实力悬殊还是明显的了。