近日，一组新款帕萨特在中汽研C-NCAP的碰撞测试照片出现在媒体。从目前曝光的照片观察，帕萨特的碰撞成绩非常不错。尤其是相比此前帕萨特在中保研碰撞一败涂地的结果，这次成绩可谓是重新翻身。

通过照片，我们发现帕萨特通过碰撞之后，前部车身以及引擎舱溃缩明显，引擎舱明显下沉，但是A柱但是A柱/B柱和C柱保持完好，乘员舱基本完整，可以给成员提供充分保护；前轮轴保持正常状态，未观察到断裂变形；同时车门可以正常打开，并未出现铰链松脱现象；通过照片还可以观察，气囊可以正常打开，没有明显偏置，可以给予假人头部以合理保护。

而在不久之前，在中保研的那次碰撞之中，帕萨特几乎一败涂地。

1.A柱在碰撞中当场断裂，造成驾驶舱严重变形，引擎舱侵入乘员舱，给

成员

造成重大安全威胁；

2车门在碰撞中发生剧烈反应，铰链松脱，车门不翼而飞，造成乘员舱失去车门保护；

3.气囊正常弹开，但是因为方向盘变型，造成气囊偏置，假人头部与车体发生碰撞。

和此前中保研碰撞结果相比，这次在中汽研的碰撞一雪前耻，可谓打了一个翻身仗。当然值得注意得是，这次碰撞条件和此前中保研得碰撞有所不同。

首先是本次碰撞的车型为新款330TS精英版，比中汽研碰撞

得

最低配车型高出两个层次，价格更高，安全配置也更好。

其次.本次碰撞选择了难度略低的40%偏置碰撞，而非中汽研得25%小面积偏置碰撞，这略微降低了碰撞难度。

总之，这次帕萨特的碰撞成绩明显打了一个翻身仗，必然将有利于新款帕萨特重建声誉，帕萨特的销量或者在近期重新回归正常状态。