日前，红旗公布了上半年销量，1-6月份红旗旗下车型累计销量超过70,000辆，同比增长111%，考虑到同期乘用车市场严重疲软，考虑到同级品牌依旧苦苦挣扎，红旗同比超过三位数的成绩，就像黑夜中的一团火焰光芒四射。

高速增长的红旗

事实上，过去的三年，乘用车市场连续暴跌，红旗已经连续三年高速增长。

2018年红旗销量超过3万辆，同比增长超过500%；

2019年红旗销量超过10万辆，同比增长超过200%；

2020年上半年，红旗销量超过7万辆，同比增长111%；

2018年1月，红旗领导人徐留平在人民大会堂慷慨激昂设定红旗2020年销量10万辆目标时候，很多人当作一个笑话，仅仅两年时间，红旗就将笑话变成了现实。

红旗连续几年销量增长，月销量从此前不值一提，进化到目前高端自主的带头大哥，而且连续三年都在加速。面对红旗连续三年的猛踩油门，有人提出疑问，红旗这种连续高增长是否正常，什么时候可以踩下刹车呢？

在回答红旗何时踩下刹车之前，需要回顾红旗能够快速增长的原因，寻找红旗高速增长的动力源。

引擎1：年轻化车型投放，一扫老气横秋

2018年之前，红旗面向市场的车型很少，除了高高在上但是很少贡献销量的L系列，真正面向市场的只有红旗盛世以及H7，这两款车型都是源自丰田皇冠，皇冠本身就老气横秋，在中国汽车市场销量乏善可陈，变身红旗之后，更加暮气沉沉，销量还不如原型车。

2018年之后，红旗启动年轻化战略，4月份第一款车型红旗H5(配置|询价)正式上市，和此前的红旗H7/红旗盛世以及红旗旗舰等车型相比，红旗H5是一款颠覆性车型，它直接进入私人市场，瞄准青年消费群体，外形年轻运动，激情犀利，和人们印象中老成持重的红旗绝然不同。同时2,870mm的轴距，丰富的配置，以及低于15万的起步价格，让红旗H5热刀切黄油一样进入市场，很快打开了销路。后来推出的红旗HS5(配置|询价)同样沿用市场化战略，外形时尚，空间宽阔，配置丰富，价格便宜，市场竞争力非常突出。

全新车型的投放，让红旗这部沉重战车重新启动，成为红旗发展的核心引擎。

引擎2：红旗的品牌情怀是无价之宝

但是，仅仅有出色产品，就能保证在市场所向披靡吗？答案是否定的，典型例子比如长城吉利以及奇瑞们推出的一系列高端车型：吉利博瑞的产品力只在红旗H5之上，不在红旗H5之下；WEY 2.0T发动机最大扭矩高达387牛·米，不但远远超过红旗同排量发动机，也超过了奔驰宝马和奥迪同排量发动机；领克系列直接使用了沃尔沃同平台技术。但是迄今为止，红旗在技术和产品全面落后于WEY和领克的情况下，市场表现依然超过了WEY和领克，秘密在于红旗拥有WEY和领克不具备的品牌优势。

红旗轿车最早诞生于1958年，并且从上个世纪60年代一直到今天的2020年，此后一直是党和国家领导人的专用座驾，这份光荣地位和特权，即便是奔驰宝马甚至劳斯莱斯和宾利都不具备，它本身就是权力地位身份的象征，是万众仰慕的对象。这份品牌情怀，这份沉甸甸的历史积淀，以及国家元首的亲自代言，是任何新生品牌所远远不能比拟的。

假设H5没有红旗品牌的背书，假设HS5仅仅是一个比亚迪或者奇瑞的品牌，它还能取得今天横扫市场的成绩吗？答案当然是否定的。红旗H5的销量可能连博瑞的一半都不到，红旗HS5的市场表现会成为另一个星途。

红旗品牌号召力，是红旗能够复兴的基础，也是产品力之外的重要引擎。

引擎3：徐留平激活了红旗

徐留平来到一汽之前，长期在长安工作，他是继尹家绪之后长安汽车的核心领导者，带领长安汽车完成了从微车老大到自主品牌老大的升级转变。2017年，徐留平受命于危难之际，来到红旗。2018年1月份，徐留平以不成功便成仁的悲壮气概发布了红旗复兴宣言。

徐留平来到红旗，但是并不被人看好。当时的红旗声誉已经跌倒谷地，“活脱脱一个败家子”“不思进取的富二代”“中国汽车史上的最大悲剧”。

现实中，红旗就像一部缓慢沉重锈迹斑斑的庞大机器，想到重启这部机器，不但需要强大魄力，还需要坚强意志和出色能力。徐留平履新一汽不久，很快启动了大刀快斧的改革。

1.启动全新组织架构改革，实现员工竞聘上岗，混日子的南郭先生被直接淘汰，重塑了一汽的精神风貌。

2.撤掉了67年历史的一汽技术中心，并设立了研发、造型、新能源和智能网联四个研究院，由集团直接领导。

3.提升红旗地位，红旗品牌脱离一汽轿车，独立运营，直接由一汽总部负责，徐留平亲自督阵。

经过一系列改革，徐留平重新激活这台锈迹斑斑的战车，而且不断加速，不断踩下油门，这台战车竟然也一洗此前的老气横秋，变得奔腾呼啸，甚至风驰电掣。从某种意义上，徐留平就是红旗的第三个引擎，而且是至关重要的引擎，就像启动马达一样，强势启动了这台沉重战车。

红旗何时踩下刹车？

在分析完红旗复兴的原因之后，我们再来分析红旗何时可以踩下刹车。

从目前红旗发展态势观察，三部引擎在稳定发挥，并未发生减缓迹象。红旗H5和红旗HS5渐入佳境，红旗H9等新的车型在排队上市，将给红旗带来新的销售增量。红旗品牌的优势依然保持，而且随着销量增长，红旗曝光率大幅度增加，事实上品牌美誉度还在提升。唯一变量是徐留平，但是以目前徐留平上任之后带给一汽的全新气象，也没有看到徐留平离开一汽的迹象。

所以至少从目前观察，红旗没有减速或者刹车的迹象，它还将依旧加速，并且创造新的奇迹。

文书车云也将依然为自主品牌加油助威，尤其是那些非常争气非常努力的品牌。