随着新能源大潮来临，汽车制造门槛被拉低，多方势力都纷纷踏足此领域，玩起跨界操作。此前恒大集团在房地产方面风生水起，后来投入巨资加入新能源战局，一口气发布多款造车计划，引发外界一阵热议。日前恒驰7路试谍照曝光，与此前在上海车展展示车型略有不同。下面我们就去仔细看看该车魅力怎样，不知道其能不能拿出过硬表现。

先说外形，此次恒驰7路试车在整体上与先前展示车基本一致，还是走前卫科幻路线，看起来充满时尚性。不过其也在部分细节上略作调整，迎合消费者最新需求变化。该车前脸部分封闭式格栅很是显眼，与引擎盖造型相得益彰，凸显其新能源车属性。两侧灯组造型修长，但是内置光源并非LED规格，这一点有点让人匪夷所思，估计是路试车原因，在正式量产之后会做出改进。

恒驰7车身侧面线条流畅，兼顾到视觉美感与降低风阻系数双重作用。其后视镜回归传统架构，实用性得到保障。路试车车轮拱并没有明显外扩，轮毂造型也相对一般，整体来说与展示车相比运动气息稍显薄弱，不知道恒驰7此举意欲何为。该车尾部亮点不多，贯穿式尾灯组已经成为大多数新车选择，不知其在夜间开启之后能不能带来惊艳效果。

空间是恒驰7一大优势，其长度达到4820mm，轴距则是2910mm，尺寸方面较之一众对手不落下风。其对座位布局较为讲究，可以为驾驶位提供宽阔活动范围，同时也照顾到后排人员驾乘感受，头部与腿部也能相对不那么压抑。其储物能力也不必担心，毕竟尺寸摆在这里，携带一些日常用品还是不成问题。恒驰7对科技性投入上也没有忽视，现在消费者愈发重视驾驶体验，这一点不能拉胯。

续航里程也是新能源大战关键环节，恒驰7续航里程有望达到710公里，在同级车型中还是占据一定优势。当然实际里程还需要等上市之后才能得到检验，但预计该车不会在此投机取巧。此前很长一段时间，人们都认为恒驰汽车在“PPT”造车，但此次恒驰7路试车一经曝光，预示着其距离量产又更近了一步。