现在比亚迪可谓是风头正劲，其在上个月“金九”关键战役中交出一份抢眼成绩单，共计卖出79037辆车型，不仅同比暴涨接近一倍，同时人气上也实现巨大提升。之所以能在残酷竞争中取得佳绩，与其王朝战略息息相关。以宋、汉、秦等系列车型为主，比亚迪在各个领域都有明星产品，赢得众多消费者青睐。唐家族也不遑多让，为该品牌抢占空间做出突出贡献。日前，新款唐EV(配置|询价)测试车实拍图曝光，既此前爆出申报图之后再度引发了外界热议。预计新车问世已经进入倒计时，下面就让我们提前去感受一下其魅力如何。

此次路试车虽然在车头部分加入伪装材料，但结合此前申报图信息，其外形方面几乎已经没有多少隐藏。与现款车型相比，新车基本保持大体轮廓，但在部分细节上还是做出一定调整，更加贴合当下年轻消费者喜好。其取消前格栅，以封闭式前脸取而代之，借此凸显电动车身份。前后保险杆两侧加入导风槽架构，运动气息更为明显。前灯组走起犀利修长路线，灯腔布局展现比亚迪造车功底，LED光源在夜间开启之后照射范围不必担心。

新款唐EV在车身侧面注重打造硬朗气质，线条运用笔直锋利，特别是一条腰线贯穿前后，提升整体工业质感。车门下方折线打造层次感，加上轮眉略微向外突出，视觉冲击力较为出众。大尺寸花瓣式铝合金轮毂十分吸睛，预计在上市之后还会有多种类型可供选择。其车顶行李架状修饰比较抢眼，储物能力有望得到扩展。不过该车尾部抢眼之处不多，贯穿式尾灯组点亮效果不错。但对很多比亚迪忠实客户而言，新款唐EV没有延续体现“Dragon Face”设计理念，这一点稍显遗憾。

现款唐EV长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距则是2820mm，在同级车型中还算不错，不管是驾乘感受还是储物能力都值得肯定。但现在消费者对大空间车型更为偏爱，所以新款唐EV也做出针对性调整，将长度提升至4900mm，内部空间更为宽裕，在竞争力上有所提升。预计新车还是提供7座版本，在生育政策放开之后可以获得更多家庭用车订单，借助风口实现全新突破。现款车型行李厢最大能够扩展出1655L空间，而新车只会更加出色，满足家用需求。

此次新款唐EV最大亮点就在于动力升级，根据最新曝光的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，新车NEDC续航里程将会达到700公里，较之现款车型565公里最长续航里程实现大幅提升，用车范围也进一步扩大。毕竟现在各大对手都在续航里程上大做文章，新款唐EV要想抢占生存空间，此前数据很难打动日益苛刻的消费者。该车还将支持快充技术，可以在半个小时之内就补充80%电量，行车时不必担心等候时间过长。根据多方消息透露，新款唐EV有望搭载磷酸铁锂刀片电池，既提升空间利用率，同时安全性与使用寿命更为出色，后期养护成本进一步降低。180kW最大功率和350N·m峰值扭矩继续保持抢眼发挥，玩性能新款唐EV不会让你失望。该车对于安全属性也高度重视，不仅对车身材质精益求精，同时还配备360度全景影像、全速自适应续航等功能，缓解行驶压力。

其实新款唐EV推出也是无奈之举，虽然唐DM(配置|询价)高歌猛进，在上个月卖出5519辆，面对一众竞争对手都不落下风。但唐EV却有点惨淡，仅仅卖出432辆，在同级车型中很是一般。自2015年面世之后，唐系列就在多条战线上昂首迈进，不管是插混、燃油亦或是纯电车型都口碑不错，但销量差距却有点惊人。新款唐EV在外形设计上没有延续家族风格，改变决心可见一般。其空间方面占据优势，能够迎合当下国人用车变化。动力系统是其重点环节，续航里程增加与充沛输出会得到更多青睐。虽然内饰信息没有爆出，但预计新车不会在此拉胯。在中型SUV领域，新款唐EV上市之后将会迎战极狐阿尔法T(配置|询价)、广汽埃安AION LX等一众对手，目前来看其并未展现出抢眼优势。可能在价格上该车会带来一些惊喜，以性价比战略先声夺人，否则销量最好还是持谨慎态度，很难取得突破。