虽然在体量上不如丰田与本田，但日产还是凭借轩逸、逍客和天籁(配置|询价)等几大爆款车型跻身“日系三驾马车”之列，深受国内消费者青睐。上个月，在整个行业态势不佳的情况下，天籁还是卖出9722辆，在中级车领域高居第四位。为了进一步与雅阁(配置|询价)还有凯美瑞(配置|询价)等对手抢占生存空间，新款天籁箭在弦上，有望在今年11月份与大家正式见面。

虽然正面谍照还未曝光，但根据侧面还有尾部照片来看，新款天籁将会重点增强运动观感，借此拉近与年轻消费者之间的距离。此前该系列车型一直注重打造商务气质，但随着市场主体逐渐年轻化，很多新车都将时尚与动感元素作为主要设计思路，新款天籁也概莫能外。其侧面线条流畅顺滑，俯冲姿态比较抢眼。中间一条笔直腰线贯穿前后，全新样式多辐式轮毂很是吸睛。

尾部方面，新款天籁还是没有配备贯穿式尾灯组，造型上和现款车型基本保持一致，在新颖程度上稍显一般。不过其或将全部升级为LED光源，加上暗红色尾灯罩，在照射效果上更为出众。新车还取消隐藏式排气结构，取而代之以双边共双出布局，运动属性更为出众，视觉观感得到改善。

走进车内，新款天籁对内饰配置也做出改进。其中悬浮式中控屏幕尺寸更为可观，并且周边黑色轮廓有所缩小，营造出较好科技氛围。新车会搭载日产最新车机系统，在功能性上更为丰富多样，对语音指令反馈更加精准迅速。中控台取消之前V字型布局，横向贯穿式结构看起来简洁舒适。此外该车空调出风口造型也有所变动，精致感因此提升。

尺寸方面，预计新款天籁会和现款车型保持一致，后者长度为4901mm，轴距则是2825mm，内部空间十分宽裕。一直以来，天籁有着“移动沙发”美誉，其座椅包裹性与支撑性都非常不错，能够有效缓解行车过程中疲惫感。

在动力方面，新款天籁应该不会做出变化，还是搭载2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机。其2.0L版本能够获得156马力最大功率和197牛·米峰值扭矩，2.0T版本则是提升至243马力和371牛·米，性能上更加强劲充沛。该车在燃油经济性方面一直表现出色，日常用车能够节省下一笔不小花费。不过考虑到凯美瑞和雅阁都推出了油电混合版新车，新款天籁似乎显得过于单一，还是在坚持传统燃油车路线。

总结

天籁在国人心中拥有着一定影响力，多年以来销量都处于该细分市场前列，无愧“常青树”名号。虽然还有很多参数处于保密状态，但新款天籁显然对外观和内饰配置做出较大幅度改善，借此迎合消费者最新用车喜好。当然其在动力系统上还是存在些许不足，如果想要从雅阁还有凯美瑞那里抢得更多份额，后续最好还是跟上新能源发展大潮。